Proiectul parcării subterane din Parcul Central „Nicolae Titulescu” a reaprins dezbaterea publică la Brașov, după ce jurnalistul Florin Negruțiu a criticat amplasamentul ales și a cerut opiniile brașovenilor despre alegerea dintre conservarea unui spațiu verde central și dezvoltarea infrastructurii pentru autoturisme. Discuția apare la câteva zile după ce Consiliul Local Brașov a aprobat documentația pentru concesionarea proiectării, construirii și operării viitoarei parcări.
În mesajul publicat pe Facebook, Negruțiu susține că problema principală nu este existența unei parcări subterane în sine, ci amplasarea acesteia într-o parte a Parcului Central, în zona dinspre Casa Armatei și Hotelul Aro. Jurnalistul atrage atenția asupra impactului pe care șantierul l-ar putea avea asupra parcului și invocă modelul altor orașe istorice europene, unde o parte importantă a parcărilor pentru vizitatori este amplasată la marginea zonelor centrale.
El amintește și criticile formulate în spațiul public de brașoveni, arhitecți și urbaniști, care cer evaluarea atentă a efectelor asupra vegetației, mobilității și caracterului istoric al centrului. Filiala Brașov-Covasna-Harghita a Ordinului Arhitecților din România a solicitat, la rândul său, transparență, studii riguroase și analizarea unor amplasamente alternative înainte de realizarea unei intervenții de asemenea amploare într-un spațiu verde important al orașului.
Florin Negruţiu: „Vreau să vă cer părerea în legătură cu următoarea situație. Vă mărturisesc că e o problemă care mă interesează direct și care mă frământă de câteva zile, pentru că e despre orașul în care m-am născut. Însă veți vedea că are legătură cu orice alt oraș din România care e pus să aleagă între conservare și dezvoltare.
Concret, în Brașov administrația a decis construirea unei mari parcări subterane în centrul istoric al orașului.
Parcarea ar urma să fie construită de o firmă privată, pe banii ei, care o va administra pe 49 de ani. În plus, va primi cadou din partea Primăriei o altă parcare deja existentă, pe care să o monetizeze.
Problema care a încins spiritele e locația: în Parcul Central, în fața Hotelului Aro, vizavi de Casa Armatei. Dintre toate amplasamentele, a fost ales cel mai problematic, pentru că s-ar distruge jumătate din Parc. Primarul Scripcaru promite că, după ce va fi gata parcarea, un parc se va amenaja deasupra ei.
În Brașov s-a distrus în ultimii ani mare parte din natură din cauza lăcomiei „dezvoltatorilor imobiliari” care au primit autorizații să defrișeze și să sape în dealurile din jur.
Există și brașoveni nemulțumiți de ideea unei astfel de construcții. Ei amintesc de practica altor orașe istorice din Europa care fac parcări pentru turiști la marginea orașului, nu în centru.
Sunt alții – arhitecți, urbaniști, conservaționiști – care spun că șantierul va fi un dezastru în sine, care va ține 10 ani (în Brașov totul se construiește lent), și va reprezenta un coșmar și pentru turiști, și pentru localnici.
Primăria se apără, spunând că, după această lucrare, multe parcări de suprafață vor fi desființate și va fi câștigat astfel o grămadă de spațiu pietonal.
Dvs. ce ați face?”
De cealaltă parte, administrația locală susține că proiectul poate permite eliminarea mai multor parcări de suprafață și extinderea spațiilor pietonale și verzi din centrul Brașovului. Primarul George Scripcaru a declarat că municipalitatea intenționează să refacă și să extindă Parcul Titulescu după realizarea parcării și să elimine locuri de parcare de la suprafață de pe Bulevardul Eroilor, din zona Casei Armatei, Modarom, Bibliotecii, Poștei și Prefecturii.
Documentația aprobată de Consiliul Local prevede o parcare subterană cu aproximativ 440 de locuri, construită pe o suprafață de circa 7.600 de metri pătrați în zona dinspre Casa Armatei. În același contract, concesionarul privat ar urma să preia administrarea Parcării Regina Maria, care are 306 locuri, astfel încât operatorul ar gestiona în total aproximativ 746 de locuri de parcare în zona centrală.
Investiția ar urma să fie realizată din fondurile concesionarului, fără ca Primăria să suporte costurile de proiectare, avizare, construire și exploatare. Durata maximă a concesiunii prevăzută de documentație este de 49 de ani. Valoarea estimată a concesiunii este de 518,6 milioane de lei fără TVA, aproximativ 101,9 milioane de euro, sumă care reprezintă veniturile estimate din exploatarea parcărilor pe durata contractului, nu costul construcției suportat de municipalitate.
În ceea ce privește durata lucrărilor, documentația indică un termen de maximum 12 luni pentru elaborarea unui PUZ, dacă acesta va fi necesar, maximum opt luni pentru proiectare și maximum 18 luni pentru execuție, calculate în condițiile prevăzute de procedură. Afirmațiile din spațiul public potrivit cărora șantierul ar putea dura până la zece ani reprezintă estimări sau temeri formulate de critici și nu termenul oficial prevăzut în documentele proiectului.
📌 Context
Ideea unei parcări subterane în zona centrală a Brașovului este mai veche și a trecut prin mai multe variante. În anii anteriori au fost analizate amplasamente în zona Prefecturii, pe Bulevardul Eroilor și chiar pe Aleea Tiberiu Brediceanu. În 2024 a fost discutată o variantă de aproximativ 360 de locuri în fața Prefecturii, tot printr-un model de concesiune care includea exploatarea Parcării Regina Maria.
Actuala variantă a fost aprobată la nivel de documentație de Consiliul Local în 28 august 2026. Conform relatărilor locale, proiectele au trecut cu 16 voturi pentru și 9 împotrivă. Primăria argumentează că mutarea unei părți din parcarea auto în subteran ar permite extinderea zonelor pietonale și a spațiului verde, în timp ce criticii cer demonstrarea prin studii a faptului că beneficiile de mobilitate și regenerare urbană justifică intervenția asupra Parcului Titulescu.
