Last Updated on septembrie 8, 2017 Premierul Mihai Tudose recunoaște eșecul administrației românești în construcția autostrăzii Brașov – Comarnic și spune că va înființa o unitate specială care, sub conducerea Băncii Mondiale, să construiască autostrada.
Ar fi bine o astfel de unitate specială și pentru Aeroportul Brașov? Administrația locală se chinuie de 15 ani să construiască aeroportul și nu-i dă de capăt.
Unitatea va fi gestionata intr-un sistem dual, cu experti de la Banca Mondiala si un grup restrans de experti romani, coordonati de un consilier al premierului. Proiectul va avea astfel in spate autoritatea directa a premierului, expertiza Bancii Mondiale, dar si riscurile proiectului (amanari, contestatii etc) vor fi asumate tot la nivel de premier.
Rolul acestei unitati de productie va fi de a accelera procedurile birocratice, de a elimina coruptia cronica din zona Ministerului Transporturilor/CNADNR si de a gasi formula pentru finantarea proiectului. Potrivit surselor citate, constructia autostrazii ar urma sa se faca printr-o finantare mixta: fonduri nationale, imprumuturi si fonduri europene.
Unitatea de proiect va functiona dupa regulile transparente ale Bancii Mondiale. Astfel, licitatiile pentru atribuirea contractelor ar urma sa fie transmise in direct, iar activitatea in institutie ar urma sa fie supravegheata cu camere video.
“Facem o echipa de suport, iar tot ceea ce inseamna management de proiect sa fie la un organism intreg la minte – Banca Mondiala. Sa ne dea suport tehnic si sa coordoneze aceasta lucrare. Banii sunt de la noi… Intre timp, noi am gasit niste proiecte mai vechi – stiti ca studii de fezabilitate avem sa facem un drum pana la Luna, ca nu stiu cum s-a intamplat, dar pana acum toti au facut studii de fezabilitate. Am gasit un proiect prin sertarele Ministerului Transporturilor care inca mai are autorizatia de mediu valabila si pe care vrem sa-l implementam cat mai repede”, a mai spus Tudose, precizand ca se refera la autostrada Bucuresti-Brasov.
