Last Updated on mai 9, 2024 
Avionul Boeing 737-300 care a depășit violent pista la decolarea de pe Aeroportul Internaţional Blaise Diagne din Dakar, Senegal, accident soldat cu 11 răniți, dintre care 4 în stare gravă, a aparținut companiei aeriene Tarom până în 2022, arată datele site-ului de specialitate Airfleets.net, conform Hotnews.
Printre strigăte de groază, cei 73 de pasageri şi membri ai echipajului au fost evacuaţi de urgenţă din avionul Boeing. 11 pasageri au ajuns la spital cu răni, în timp ce restul abia au scăpat cu viaţă.
Unul dintre răniţi este chiar copilotul român, Cristian Budiaci, pilot la fosta compania BlueAir. Acesta apare filmat la câteva minute după accident şi după evacuare, la pământ, în timp ce aşteaptă intervenţia ambulanţei. Tatăl pilotului, Mircea Budiaci, a fost la rândul lui pilot pe avioane de luptă Mig-21.
În timpul decolării din Senegal către Mali, aparatul a ieşit de pe pistă, iar o aripă şi motorul au luat foc, anunță Observator TV.
Marius Popescu, expert în aviaţie: Echipajul a anunţat faptul că întâmpină probleme destul de mari la sistemul hidraulic, drept pentru care s-a iniţiat procedura de rejected take-off. În momentul în care aeronava a frânat puternic pentru a se opri în capătul pistei a luat-o către partea stângă. În momentul în care s-a oprit această aeronavă, a izbucnit foc în zona aripii din partea stângă.
Avionul este un model 737-300 şi a făcut parte din flota Tarom până la sfârşitul anului 2022. Ultimul zbor pentru Tarom a fost în august 2022, pe ruta Paris-Bucureşti.
Apoi, compania aeriană română a vândut aparatul plus alte trei, toate Boeing, unei firme din Arabia Saudită. TAROM ar fi încasat cinci milioane pentru tot lotul. Aşa a ajuns avionul în posesia companiei Transavia din Senegal. De altfel, o parte din sigla Tarom se putea observa încă pe coadă, care nu fusese colantată complet.
Marius Popescu, expert în aviaţie: A zburat prima oară în anul 1994, vorbim aşadar despre o aeronavă veche de 30 de ani. În dotarea TAROM nu se mai află aeronava din acestea vechi, seria 300.
Incidentul din Senegal e ultimul dintr-o serie de coşmar pentru avioanele Boeing. Tot azi, un pneu al unei aeronave cu 190 de oameni la bord a explodat în timpul unei aterizări în Alanya, Turcia. Serviciile de urgenţă au înconjurat avionul imediat, în timp ce pasagerii au fost evacuaţi. Din fericire, nimeni nu a fost rănit.
Miercuri, un aparat de transport marfă a aterizat de urgenţă la Istanbul doar cu trenul din spate, după ce trenul din faţă nu s-a deschis. Nimeni nu a fost rănit.
În martie, motorul unui alt Boeing a luat foc după decolarea din Houston. În ianuarie, uşa unei aeronave a fost smulsă în timpul zborului. Ulterior, s-a descoperit că mai multe şuruburi lipseau. Boeing a refuzat să coopereze cu autorităţile din Statele Unite.
Jennifer Homendy Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor: Boeing nu ne-a furnizat documentele și informațiile pe care le-am solicitat de nenumărate ori în ultimele luni.
Din cauza problemelor, directorul Agenţiei pentru Siguranţa Aviaţiei a Uniunii Europene a avertizat că ar putea retrage aprobarea pentru producţia avioanelor Boeing. Doi avertizori de integritate au murit în condiţii suspecte, unul dintre ei cu puţin timp înainte de a depune mărturie împotriva producătorului american.
Pilotul Emil Dobrovolschi: „Am intrat în direct la @DIGI 24 pentru a afirma încă o dată cât de sigur e transportul pe calea aerului și pentru a menține încrederea oamenilor în industria aeronautică.
Șirul de accidente și incidente care au avut loc de la începutul anului au arătat două lucruri:
– pregătirea piloților și a însoțitorilor de bord este la cele mai înalte standarde(a se vedea cum cunoașterea și aplicarea procedurilor a dus la final fericit la aterizări cu defecte majore la trenul de aterizare sau la evacuări de urgență FĂRĂ VICTIME)
– Autoritățile aeronautice chiar își fac treaba și chiar dacă uneori par la un pas în urma antreprenorilor și constructorilor din aviație reușesc să mențină un control ferm al operațiunilor”
