Începerea școlii a readus aglomerația de la orele de vârf în centrul unei dezbateri între brașoveni. Pe Reddit, brașovenii reclamă cozi tot mai lungi și discută despre transportul copiilor cu mașina, naveta din localitățile învecinate și lipsa unor alternative eficiente. Discuția este completată de un studiu SD Worx, prezentat de TVR Info, potrivit căruia angajații din România petrec în medie 53 de minute pe zi pe drumul dus-întors spre serviciu, cu cinci minute peste media europeană.
„Cum de a început școala, hopp traficul a devenit din rău în groaznic”, întreabă autorul unei postări de pe comunitatea r/brasov. Acesta spune că, din observațiile sale, cozile din zonele aglomerate devin mai lungi de la un an la altul. Comentariile descriu experiențe personale și opinii, nu rezultatele unei măsurători oficiale a traficului din Brașov.
Părinții care duc copiii la școală, în centrul discuției
Mai mulți brașoveni consideră că deplasările scurte făcute cu mașina contribuie la aglomerația din jurul unităților de învățământ. Un locuitor din Șchei reclamă traficul din zona Colegiului Național „Andrei Mureșanu” și întreabă de ce unii copii nu parcurg pe jos distanțe de câteva minute sau nu folosesc autobuzul pentru școlile mai îndepărtate. „In Schei e de groaza cu masinile . „Mor parintii daca merg copii lor 5 minute pe jos (pana la Muresanu) sau daca merg copii cu autobuzul pna la scoli mai indepartate”
Un alt utilizator, care spune că locuiește în cartierul Astra, în apropierea corpului de pe strada Cocorului al Școlii Gimnaziale nr. 1, descrie o situație asemănătoare. „Până și aici în fiecare dimineață este full de mașini, pe o străduță între blocuri”, afirmă acesta, criticând folosirea autoturismului pentru deplasări pe care le estimează la numai câteva sute de metri.
În discuție apare și alegerea școlii. Unii utilizatori consideră că preferința pentru anumite unități de învățământ generează deplasări mai lungi, în timp ce alții susțin că părinții au motive să caute școala pe care o consideră potrivită pentru copil. Comentariile nu oferă însă date despre câți elevi sunt transportați zilnic în afara cartierului de domiciliu.
Suburbiile, între criticile navetiștilor și lipsa infrastructurii
O parte dintre comentatori critică mutarea în localitățile din jurul Brașovului, atunci când aceasta este urmată de deplasări zilnice cu mașina spre școală și serviciu. Un brașovean consideră contradictorie alegerea unei locuințe pentru aer curat, însoțită de naveta auto, și propune facilitarea transportului public și taxarea accesului în oraș. Acestea sunt propuneri ale participantului la discuție, nu măsuri anunțate de autorități. „Și totuși să vorbim de ipocrizia celor care se muta lângă Brașov pt aer curat, dar în fiecare zi polueaza conducând spre școala copilului și la birou. Alternativele trebuie sa includă taxarea accesului în oraș și facilitarea transportului in comun. Dar de, când ai politicieni care nu au fost în viața lor într-un autobuz sau pe o bicicleta, n-ai cum sa ai așteptări de genul asta. ”
Alți brașoveni resping ideea că locuitorii din suburbii ar fi principalii responsabili pentru trafic. Un tânăr mutat de aproximativ un an în Sânpetru, care spune că lucrează de acasă și folosește frecvent bicicleta sau scuterul, arată că densitatea populației este mai mare în municipiu și că numeroase deplasări auto sunt generate chiar de locuitorii orașului.
Acesta indică și infrastructura rutieră drept o problemă, susținând că două sensuri giratorii mici nu sunt suficiente pentru a deservi atât comuna Sânpetru, cât și circulația de pe centură. Observația reprezintă aprecierea sa, nu concluzia unui studiu de trafic. În același timp, utilizatorul consideră că administrațiile localităților în dezvoltare ar trebui să asigure școli și servicii corespunzătoare noilor cartiere.
Studiul SD Worx: 53 de minute pe zi pentru navetă
La nivel național, studiul SD Worx arată că angajații români petrec în medie 53 de minute zilnic pe drumul dus-întors spre serviciu, față de 48 de minute la nivel european. Într-o lună cu 22 de zile lucrătoare, diferența de cinci minute pe zi reprezintă aproximativ o oră și 50 de minute. România ocupă locul al șaselea dintre cele 16 țări analizate după durata medie a navetei.
Studiul indică o distanță medie de 17 kilometri dus-întors în România, comparativ cu 45 de kilometri la nivel european. De asemenea, 16% dintre respondenții români petrec cel puțin 90 de minute zilnic pe drum, iar 11% ajung la două ore sau mai mult. Datele oferă un context pentru discuția despre mobilitate, dar nu reprezintă statistici separate pentru Brașov și nu permit stabilirea contribuției părinților, navetiștilor sau altor categorii la aglomerația locală.
📌 Context
Studiul HR & Payroll Pulse a fost realizat de SD Worx Research Institute între 27 ianuarie și 20 februarie 2026, în 16 țări europene, pe baza răspunsurilor a 16.500 de angajați și 5.936 de decidenți din resurse umane. Dezbaterea de pe Reddit reflectă experiențele și propunerile participanților, fără a constitui un sondaj reprezentativ al locuitorilor Brașovului.
