Last Updated on octombrie 11, 2014
Weekend-ul trecut, importatorul bicicletelor Cannondale în România, Extreme Riders Distribution, a lansat, în Poiana Braşov, noile produse ale sezonului 2015.
De 14 ani Cannondale a continuat să îmbunătăţească furca Lefty, iar în prezent se numără printre cele mai uşoare furci de Cross Country, fiind mai rigidă şi mai rezistentă decât alte furci de All Mountain, oferind totodată o funcţionalitate foarte lină.
Toate acestea sunt obţinute printr-o construcţie de tip upside-down (partea de jos a furcii este cea care lucrează pe denivelări), prin coroanele duble asemănătoare furcilor de downhill, prin distribuirea sarcinii în mod egal, dar şi prin diametrul braţelor: 40mm pentru cel superior şi 32mm pentru cel inferior.
În cadrul prezentării a fost proiectat şi un film care explică foarte clar de ce o furcă Lefty flexează mai puţin decât una clasică, cu două braţe. Aceasta din urmă are o rigiditate torsională mai mică, dat fiind faptul că sarcinile sunt concentrate în partea superioară, adică în punctul de sprijin.
De asemenea, în viraje, furca îşi pierde din funcţionalitate deoarece braţele amortizează diferit. În viaţa reală însă ar trebui să fie vorba despre o persoană foarte grea pentru a atinge acest status de nefuncţionalitate. Oricum, lucrurile sunt clare, deoarece prin construcţia sa, Lefty este clar mai simplu, mai uşor şi mai funcţional în anumite situaţii. (sursa: bzb.ro)
Un nou hardtail: F-Si
F-Si va fi noua vedetă pentru Cross Country a celor de la Cannondale, bicicleta pe care vor concura Manuel Fumic sau Marco Aurelio Fontana. Bicicleta va avea un cadru din carbon de înaltă calitate, va rula pe roţi de 29 de inch şi va fi dotată bineînţeles cu noua furcă Lefty.
Bicicleta va utiliza un angrenaj specific Cannondale, deoarece acesta a fost mutat către exterior cu 6 mm, pentru a permite roţii de spate să se alinieze perfect cu cadrul. Asta înseamnă că spiţele vor fi poziţionate în mod egal faţă de centrul roţii, contribuind la rigiditate şi stabilitate. Totodată, prin această soluţie a unei construcţii posterioare asimetrice, vei putea instala anvelope mai late pe bicicletă datorită spaţiului crescut.
În funcţie de echipare, preţurile vor varia şi pot ajunge până la 10.000 de euro în cazul modelului de top.
