Brașovul urmărește cu atenție situația Wizz Air, în condițiile în care compania este singurul operator care asigură în prezent zboruri regulate spre și dinspre Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav. Subiectul a apărut după ce Michael O’Leary, directorul general al Ryanair, a avertizat că mai multe companii aeriene europene ar putea ajunge în dificultate până la iarnă, pe fondul creșterii puternice a costurilor cu combustibilul.
(foto cu caracter ilustrativ)
Potrivit Biz Brașov, Wizz Air operează acum 9 destinații de pe aeroportul de la Ghimbav, iar o a 10-a rută ar urma să debuteze la începutul lunii iunie 2026. Tocmai de aceea, eventualele probleme ale companiei ar avea o miză directă pentru Brașov, care depinde în acest moment de Wizz Air pentru cursele de linie.
Avertismentul a fost lansat de șeful Ryanair în contextul tensiunilor de pe piața combustibilului pentru aviație. O’Leary a susținut că, dacă prețul petrolului rămâne la niveluri foarte ridicate, două sau trei companii aeriene europene ar putea intra în faliment în octombrie sau noiembrie, menționând explicit Wizz Air și airBaltic. Declarația trebuie privită însă și în cheia rivalității dure dintre Ryanair și Wizz Air, două companii low-cost care concurează pe mai multe piețe europene.
„Dacă petrolul rămâne la aceste niveluri, două sau trei companii aeriene europene ar putea intra în faliment în octombrie sau noiembrie, precum Wizz Air, care vrea să mă dea în judecată, dar nu va avea suficient timp să o facă, și Air Baltic. Un lucru bun pentru afacerea noastră, deoarece vor fi mai puțini concurenți”, a spus O’Leary.
Șeful Ryanair a spus că transportatorul irlandez și-a acoperit mare parte din necesarul de combustibil prin contracte la prețuri mai mici, în timp ce unele companii rivale ar putea fi mai expuse la scumpirile actuale. Potrivit acestuia, creșterea costurilor cu combustibilul ar putea pune presiune pe lichiditățile operatorilor care nu au reușit să își protejeze suficient prețurile prin contracte de acoperire a riscului.
Wizz Air a respins acuzațiile și a transmis că are o structură financiară solidă, lichidități importante și capacitatea de a rezista cel puțin 18 luni. Compania susține că are relații stabile cu finanțatorii, locatorii și producătorii de aeronave, iar flota sa modernă îi oferă un avantaj de cost prin consum mai redus de combustibil.
