Last Updated on aprilie 20, 2026Autostrada Ploiești – Brașov a ieșit dintr-un blocaj care ținea pe loc studiul de fezabilitate, după ce Compania Națională de Investiții Rutiere și proiectantul au ajuns la o înțelegere privind tema geotehnică. Compania Consitrans este acum așteptată să intre în teren pentru realizarea forajelor, pas esențial pentru continuarea documentației tehnice.
Blocajul a apărut din cauza unor divergențe legate de forajele geotehnice de pe traseul autostrăzii. Proiectantul ceruse un volum de aproximativ 132.000 de metri de foraje, de aproape patru ori mai mare decât ceea ce CNIR considera justificat pentru această etapă, adică maximum 46.000 de metri. După negocieri, CNIR a anunțat că pe 16 aprilie 2026 a fost aprobată tema geotehnică și că poziția fiecărui foraj a fost stabilită în raport cu structurile și tunelurile proiectate între Ploiești și Brașov, scrie economica.net.
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat că proiectantul este așteptat să comunice când intră efectiv în teren, iar contractul pentru studiul de fezabilitate merge mai departe. Practic, vestea importantă pentru Brașov este că unul dintre proiectele cele mai așteptate pentru descongestionarea traficului de pe Valea Prahovei a trecut de o etapă critică, chiar dacă nu s-a ajuns încă la faza de execuție.
„Eram într-un blocaj cu prestatorul în ce privește execuția forajelor. Divergențele între noi și prestator erau unde să fie făcute forajele și până la ce adâncime, astfel încât să ne încadrăm în totalul metrilor liniari de foraj prevăzuți în acest contract. Ei încercau să își maximizeze contractul, să îl execute în zonele cele mai ușoare. După lungi negocieri cu prestatorul, am reușit pe 16 aprilie să aprobăm tema geotehnică – eram într-un impas în acest contract. Am ajuns la o înțelegere cu prestatorul, am aprobat tema geotehnică.
Noi am impus ca aceste foraje să fie executate pe întreg aliniamentul, astfel încât să avem o informație cât mai corectă, pentru a defini un studiu de fezabilitate cât mai corect, în baza căruia să putem merge mai departe. Contractul pentru studiul de fezabilitate merge mai departe”, a declarat Gabriel Budescu, la emisiunea „Drumurile noastre” de la B1 TV, conform economedia.ro.
În acest moment nu există un nou termen ferm anunțat pentru finalizarea studiului de fezabilitate, însă, potrivit declarațiilor citate de Economedia, documentația ar trebui să fie gata la finalul lui 2026 sau la începutul lui 2027, cel târziu până la jumătatea anului 2027. Estimarea actuală pentru costul autostrăzii este de 5,6 miliarde de euro, dar suma finală va fi cunoscută abia după încheierea studiului.
Contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate a fost atribuit încă din 2021, cu termen inițial de predare în septembrie 2024. Între timp, întârzierea a devenit una majoră, iar elaborarea studiului a ajuns să dureze mai mult decât ar dura, teoretic, construcția propriu-zisă a unor tronsoane de autostradă.
Pentru șoferii din Brașov și pentru cei care circulă frecvent spre București, asta înseamnă că proiectul rămâne încă departe de faza lucrărilor, dar măcar a fost depășit unul dintre blocajele care îl țineau pe loc.
