Last Updated on iulie 11, 2021 Marile orașe ale Europei încearcă să-i protejeze pe pietoni, reducând viteza la 30 km/h. Diferență mare față de Brașov unde șoferii sunt încurajați să bloceheze trotuarele cu mașini iar Primăria le oferă „fluidizare” pentru a circula chiar și cu 100 pe oră (vezi strada Lungă)
Mihai Nanu: „Brașov, ia aruncă un ochi aici!”
Primarul Anne Hidalgo şi consilierul pentru transporturi, David Belliard, au explicat că această măsură are ca scop reducerea zgomotului, adaptarea oraşului la schimbările climatice şi aducerea în prim-plan a subiectului ecologic prin descurajarea utilizării automobilului în favoarea „noi mobilităţi”, în special bicicleta, anunță spotmedia.ro
„Trebuie să-i protejăm pe cei mai vulnerabili: pietoni, biciclişti, copii şi vârstnici“, a adăugat Belliard, care a reamintit că „oraşul cu 30 pe oră” a fost una dintre promisiunile electorale ale primarului Anne Hidalgo, care, în iunie 2020, a fost reconfirmată la cârma capitalei.
Hidalgo le-a impus celor trei operatori autorizaţi din Paris – Lime, Tier şi Dott – să ia măsuri şi să reducă viteza maximă a scuterelor electrice de la 20 la 10 km/h în zonele pietonale din centru, sub pedeapsa retragerii licenţei începând din septembrie.
Marius Vintila: „Am propus asta acum cîteva luni Primăriei Brașov într-o petiție semnată de peste 800 de persoane. Nici măcar 30, sugeram doar impunerea celor 50 km/h legali!! Nu am primit niciun răspuns la petiție.
Dar vorbim de “Brașov capitala verde a României.” De unde probabil și termenul de “brașoave”. De altfel, dacă Primăria însăși încalcă legea ignorînd o petiție la care este obligată legal să răspundă, cum ne putem aștepta să impună respectarea legilor? De orice fel”.
Daniela M.: De un an de zile , le spun consilierilor ca restricția de viteza in Brasov sa fie de 30km/h și radare fixe prin oraș. In Belgia, in toate marile orașe ai restricție de viteza … aici pe centru, zici ca ești la raliu…
Robin Simion: „Majoritatea străzilor din Paris vor avea limita de viteză 30 km/h de pe 30 august 2021.
Măsura are ca scopuri reducerea emisiilor, reducerea poluării fonice, siguranță pentru pietoni și bicicliști.
Bruxelles are limita de 30 km/h de la începutul anului și rezultatele se văd deja: a scăzut numărul accidentelor și a scăzut numărul victimelor.
Amsterdam va impune aceeași limită pe majoritatea străzilor.
În Munchen și Madrid peste 80% dinte străzi sunt cu 30 km/h. Lista continuă cu multe orașe din toată Europa și din lume.
Urmează Bucureștiul? 😄”
