(Last Updated On: February 12, 2019)

Deputatul USR Brașov, Tudor Benga, a revenit cu precizări privind Aeroportul Brașov. Indiferent de dimensiune, este esențial ca Aeroportul de la Ghimbav să fie finalizat cât mai repede și să existe banii pentru terminarea lucrărilor, consideră deputatul USR Brașov, Tudor Benga.

Indiferent de dimensiune, este esențial ca Aeroportul de la Ghimbav să fie finalizat cât mai repede și să existe banii pentru terminarea lucrărilor, consideră deputatul USR Brașov, Tudor Benga.

Aeroportul Brașov. Deputatul USR , Tudor Benga: „Voi fi primul care merge să îi strângă mâna președintelui Adrian Veștea, dacă aeroportul se va inaugura în anul 2020. Dar, dacă ne apucăm să construim un mausoleu și nu...” 1

Temerea parlamentarului privind riscul de a nu exista sursele de finanțare pentru finalizarea aeroportului este legată de dimensiunea viitorului terminal de pasageri, unul cu o suprafață desfășurată de 11.500 mp, în condițiile în care, inițial, fusese luată în calcul varianta unei construcții modulare, cu o suprafață desfășurată de 3.600 mp, proiectată astfel încât să poată fi extinsă.

Tudor Benga (USR Brașov): „Voi fi cel mai încântat și voi fi primul care merge să îi strângă mâna președintelui CJ Brașov, Adrian Veștea, atunci când se va inaugura aeroportul, dacă lucrările vor fi terminate în anul 2020, așa cum a promis.

Dar, dacă ne apucăm să construim un mausoleu și nu îl ducem până la capăt, atunci vom avea o mare problemă și cineva va trebui să răspundă pentru asta, mai ales în condițiile în care Consiliul Județean și-a asumat proiectul şi a contractat 200 de milioane de lei pentru terminarea lui. Sper să nu îngropăm acolo o grămadă de bani fără să reușim să ducem la capăt proiectul, ca dacă vom fi în situația de a merge cu căciula în mână la domnul Liviu Dragnea sau la domnul Darius Vâlcov sau Eugen Teodorovici, nu va fi un lucru bun pentru Brașov. De doi ani avertizez că nu trebuie să ajungem la București pe acest subiect. Cred că există resursa financiară la nivel local pentru a finaliza aeroportul“.

Tudor Benga amintește că toate aeroporturile din România s-au construit de la cel mai mic necesar, după care au fost extinse, trei exemple bune în acest sens fiind cele de la Otopeni, Iași sau Cluj.

Un alt exemplu este aeroportul de la Sibiu, cu un terminal mai mic decât hipermarketul Carrefour de pe Calea București, dar care are un trafic anual de 700.000 de pasageri – o cifră la care viitorul aeroport Brașov – Ghimbav ar urma să ajungă abia în anul 5 de funcționare, conform studiilor făcute până acum.

„Putem avea dezbaterea despre cât de mare ar trebui să fie terminalul aeroportului de la Brașov, dar ceea ce este cel mai important este să fie gata cât mai repede. Fiecare zi care trece fără Aeroportul Internațional Brașov – Ghimbav este una pierdută și acesta este motivul pentru care trebuie să ne uităm și la modelele de bună practică”, a încheiat deputatul Tudor Benga.

Adrian Veştea: „Criticat de unii, nedorit de guvernanți, dar așteptat de ani de către brașoveni, Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav stârnește interes din ce in ce mai mare! Și cu pași siguri mergem înainte!

Astăzi, la ora 15:00 a expirat termenul de depunere a ofertelor privind achiziția proiectării și construirii terminalului de pasageri al Aeroportului Internațional Brașov – Ghimbav (AIBG).Valoarea totală a proiectării și execuției acestui obiectiv de investiții este de 184.671.650 lei.

Mă bucur că proiectarea și construirea terminalului de pasageri al AIBG a trezit un interes mare din partea firmelor de construcții. Patru firme de profil au depus oferte pentru realizarea terminalului de pasageri!

Așadar, avem de unde selecta și sper ca etapele de evaluare să fie parcurse fără probleme, astfel încât în cel mai scurt timp posibil să desemnăm un câștigător și să începem lucrările!”