Gruia Hilochi: Din ciclul “Ce-ar fi putut fi Transilvania, ce-ar fi putut fi Braşovul”…Ne minunăm de faptul că a existat între 1892-1960 tren local Braşov – Săcele (echivalent al S-Bahn-ului modern), dar nu a fost numai atât…

(Last Updated On: April 15, 2018)

Brașovul avea la un moment dat un transport „metropolitan” destul de dezvoltat. Tren direct spre Săcele, linie de autobuze spre Săcele şi Tărlungeni.

Pe Facebook, Gruia Hilochi a scris: „Din ciclul “Ce-ar fi putut fi Transilvania, ce-ar fi putut fi Braşovul”…Ne minunăm de faptul că a existat între 1892-1960 tren local Braşov – Săcele (echivalent al S-Bahn-ului modern, https://www.facebook.com/TramvaiulGalben/), dar nu a fost numai atât…

După ce beneficiaseră încă din 1925 şi de transport cu autobuze particulare, pe data de 1 mai 1940, Săcelele şi Tărlungeniul de azi au reuşit să pună în funcţiune propria exploatare de transport public, în cadrul Asociaţiei Comunelor Săcelene (ACS). Cu această ocazie, s-a construit garajul din Satulung, astăzi încă în funcţiune.

În 1949, circulaţia a fost preluată de Întreprinderea Comunală Satulung (ICS), între 1951-1953 a fost servită de Întreprinderile Comunale Oraşul Stalin (ICOS), între 1953-1961 de către IRTA, din aprilie 1961 fiind înglobată ca Linia 21 în transportul preorăşenesc (metropolitan!) din cadrul Întreprinderii de Transporturi Braşov (ITBv), pentru ca între 1975-1990 să fie iarăşi exploatată de Ministerul Transporturilor şi Telecomunicaţiilor, prin ITA – Autobaza 2 Călători Braşov.”