Last Updated on noiembrie 25, 2016 Înainte de momentul oficial al intrării în faliment al unei companii apar anumite „semne”. În cazul RAT Brașov ar fi până acum două. Lipsa autobuzelor și cumpărarea de autobuze second hand după ce s-au lăudat ani de zile că vor cumpăra autobuze noi.
Lipsa autobuzelor se vede cel mai bine pe linia 5. Din cine știe ce motiv, conducerea RAT a decis să pună în circulație autobuze scurte. Iar ele arată așa: exagerat de pline. Unde sunt autobuzele lungi?
Autobuzele scurte circulă câte două, la interval de câte 5 minute dar nu fac față numărului mare de călători. În stațiile de pe strada Lungă este dezastru, la aproape orice oră până seara. Studenții, elevii și navetiștii pur și simplu nu încap în autobuzele scurte.
Ieri, conducerea RAT ne-a anunțat că a cumpărat 10 autobuze Mercedes-Benz Citaro, second-hand (binențeles, tot scurte).
În luna mai, anul acesta, Primarul George Scripcaru anunța cumpărarea a 85 de autobuze și troleibuze noi. Cum s-a ajuns la 10 autobuze second? Nu mai sunt bani la RAT? Compania are mari probleme financiare?
„Valoarea autobuzelor, troleibuzelor şi microbuzelor pe care vrem să le achiziţionăm este estimată la 18-20 de milioane de euro.
Pentru a le cumpăra, avem în vedere contractarea unui împrumut, iar acest aspect l-am discutat cu reprezentanţii BERD. Acest lot de autobuze reprezintă un «stoc tampon», până când vom putea implementa proiectul referitor la modernizarea flotei RAT, inclus în PMUD ”, a declarat primarul Braşovului, George Scripcaru citat de bzb.ro.
Dragă RAT Brașov, dacă vrei să dai faliment, fă-o mai la vară, să putem folosi bicicletele. Cine are curaj să o facă prin traficul din oraș.
