Last Updated on februarie 25, 2025 
Lucrările la Centura Comarnic avansează în ritm susţinut, anunță Ziarul de Prahova. Blocajele din traficul de pe DN1, în special la intrarea spre Valea Prahovei (zona Nistorești – Comarnic), vor deveni istorie odată cu finalizarea lucrărilor la șoseaua ocolitoare a orașului Comarnic, un proiect despre care Consiliul Județean Prahova vine cu vești bune: progresează într-un ritm susținut, beneficiind de avizele esențiale care permit continuarea lucrărilor fără întârzieri majore.
Recent, potrivit CJ Prahova, proiectul a primit avizele finale necesare pentru avansarea lucrărilor, printre care aprobarea Comisiei Tehnico-Economice a CNAIR pentru proiectul tehnic de execuție și revizuirea studiului de fezabilitate, avizul Comisiei Tehnico-Economice Centrale a DEER pentru aspectele ce țin de rețeaua electrică, precum și avizul OCPI privind noul coridor de expropriere, necesar pentru consolidarea versanților adiacenți traseului.
Aceste ultime două avize au fost transmise către CNAIR în vederea obținerii unei noi Hotărâri de Guvern care să includă modificările necesare traseului centurii, asigurând astfel derularea fără obstacole a proiectului.
Traseul centurii, cu o lungime de aproape șase kilometri, este proiectat pentru a permite o viteză de deplasare de până la 90 km/h, reducând astfel semnificativ timpul necesar traversării zonei. Noua arteră va ocoli orașul Comarnic dinspre vest, oferind o alternativă eficientă la DN1, cunoscut pentru blocajele frecvente, mai ales în perioadele de vârf turistic.
Pentru a asigura un flux rutier optim, proiectul prevede construirea a trei poduri noi, precum și dublarea podului existent peste râul Prahova de pe DJ101R. Totodată, un pasaj superior va fi realizat peste râul Prahova și calea ferată Ploiești-Brașov, facilitând traversarea rapidă și sigură a acestor obstacole naturale și infrastructurale. La intersecțiile cu DN1 vor fi amenajate sensuri giratorii adaptate cerințelor actuale de trafic, menite să integreze eficient noua centură cu rețeaua rutieră existentă.
Importanța strategică a acestei investiții nu poate fi subestimată, întrucât oferă o soluție concretă pentru una dintre cele mai congestionate rute din România. Valea Prahovei, arteră vitală între București și stațiunile montane din Carpați, a devenit sinonimă cu traficul intens și orele pierdute în ambuteiaje. În acest context, infrastructura rutieră suplimentară, precum această centură ocolitoare, este indispensabilă pentru îmbunătățirea mobilității în regiune.
Edilii din Sânpetru au ajuns în etapa de avizare a lucrărilor pentru extinderea drumului județean spre Brașov, unul dintre proiectele propuse pentru fluidizarea traficului în zonă
Inițiat încă de acum doi ani, proiectul de descongestionarea a traficului pe drumul județean ce leagă Sânpetrul de Brașov a ajuns în faza de elaborare a documentaţiei de avizare a lucrărilor de intervenţii, după ce au existat mai multe sincope în ceea ce privește partea de proiectare, scrie Biz Brasov.
Astfel, Primăria Sânpetru a semnat un contract cu firma Infraverde Consulting din București atât pentru elborarea documentației DALI, cât și pentru efectuarea unei expertize tehnice și verificările tehnice de specialitate. Valoarea contractului este de 57.000 de lei fără TVA, respectiv 67.830 lei cu TVA.
O variantă luată în calcul de Primărie pentru descongestionarea traficului pe drumul județean era de a amenaja benzi suplimentare pe porţiunea din Sânpetru a DJ 103, respectiv între intersecţia străzilor Zaharia Bârsan şi Hărmanului (pasajul de peste varianta ocolitoare a Braşovului). În acest moment, sectorul de drum din Sânpetru are două benzi (câte una pe sens), iar potrivit temei de proiectare ar urma să fie amenajată câte o nouă bandă pe sens, fiind luat în calcul ca una dintre benzi să fie dedicate exclusiv transportului în comun.
S-a dat ordinul de începere a proiectelor tehnice pentru drumul Făgăraş – Şoarş – Bărcut – limita cu judeţul Sibiu
Lucrările de modernizare a tronsoanelor din drumul judeţean DJ 104D, finanţate prin Programul Naţional de Investiţii „Anghel Saligny”, încep cu documentaţia tehnică.
Consiliul Judeţean Braşov a anunţat că a transmis ordinele de începere, cu data de 24 februarie 2025, a realizării proiectelor tehnice pentru Lotul II Făgăraş – Şoarş (în lungime de 10,085 km) şi Lotul III Şoarş – Bărcut – limită de judeţ Sibiu (15,355 km), în baza acordurilor contractuale semnate cu asocierea Diferit AG SRL – Diferit SRL – Viarom Construct SRL – SC Construct CDP SRL, respectiv cu firma SC PORR Construct SRL.
Durata de prestare a tuturor serviciilor de proiectare este de şase luni de la data emiterii ordinelor de începere.
Cele două loturi din DJ 104D necesită reparaţii capitale şi modernizări ale structurii rutiere, astfel încât circulaţia între municipiul Făgăraş şi satele aparţinătoare comunei Şoarş, până la graniţa cu judeţul Sibiu, să se poată realiza în condiţii optime, scrie Salut Fagaras.
