Last Updated on ianuarie 29, 2025 
Consilierul județean Ovidiu Paraschivescu a explicat de ce a plecat Fly Lili de la Brașov și care ar fi soluțiile pentru atragerea de companii aeriene la Aeroportul Brașov.
„Situația la zi a Aeroportului #Brașov: în decembrie 2024, după anularea unor curse FlyLili, se vede că pe cursele rămase avem o încărcare mai mare de pasageri
Ce înseamnă asta?
Înseamnă că FlyLili chiar nu avea pasageri foarte mulți pe destinațiile operate anul trecut. E o realitate ce trebuie acceptată și de pasagerii care totuși vor să zboare acolo dar și de aeroportul Brașov.
Ce soluții sunt pentru a crește șansele la curse profitabile și pline?
📸 publicitate – Aeroportul trebuie promovat mult mai mult atât în zone unde avem români care vor să revină recurent la Brașov cât și în zone care există potențiali turiști care încă nu știu că vor să vină la Brașov
✈️ condiții – Aeroportul trebuie să se asigure că orice potențială companie aeriană are la Brașov condițiile tehnice să poată opera corect
💰bani – Companiile care vin trebuie să „testeze” curse pentru o perioadă mai lungă de timp. Pasagerii nu vin peste noapte, trebuie construită încredere și asta înseamnă că acele curse trebuie subvenționate o perioadă, uneori chiar ani de zile
De aici tragem următoarele concluzii:
🟡 avem nevoie de companii mari, care au bugete în spate pe care să-și permită să le țină pe minus mult timp
🟡 alternativ, avem nevoie să subvenționăm noi, brașovenii, prin ajutoare date acestor companii (de aceea a plecat DanAir la Bacău, pentru că acolo a primit astfel de bani de la autoritatea locală)
❗ Ca să facem asta la Brașov, trebuie ca aeroportul să fie oficial acceptat de către Comisia Europeană prin aprobarea unei 📃 Cereri de prenotificare/notificare pe care Conducerea PNL a Consiliului Județean (Veștea, Șerban) se chinuie să o producă de 2 ani de zile.
Până atunci nu se va putea ajuta financiar nicio companie la Brașov.
🤫 De ce nu se finalizează această procedură? Ei bine, aici domnul Veștea tace mâlc.
Și nimeni din presă nu are curaj să îl întrebe.
Eu spun că acest plan de venituri nu dă cu plus, în condițiile actuale. Și până când nu se poate îmbunătăți situația, e riscant să mergem la Comisia Europeană cu zero perspective și 2 companii care ne-au lăsat baltă în mai puțin de 2 ani de activitate (…)” a scris Ovidiu Paraschivescu pe Facebook.
Construcții SA dă în judecată CJ Brașov pentru construcția aeroportului
Societatea sibiană Construcții SA a dat în judecată Consiliul Județean Brașov, după ce instituția a anulat contractul de construcție a Aeroportului Brașov. Managerul companiei susține că nu a încasat niciun ban pentru lucrările executate în perioada 2019-2020, în ciuda tuturor demersurilor făcute.
”Noi, când am început lucrarea, acum 5 ani, am fost primii acolo, nu era nimeni, nu era nimic. Imediat după începere s-au început lucrările la clădire. Cu Bog’Art (n.r. societatea care lucra acolo) nu am avut nicio compatibilitate de cooperare, ei în final voiau să obțină toată lucrarea. Am avut mailuri trimise consiliului județean, nu avem amplasament, trebuia conducta de canaliza mutată, nu era prinsă în proiect, o poveste grea. Nu am continuat proiectul nu a fost vina noastră de reziliere; spune Adrian Homan managerul societății Construcții SA, citat de Turnul Sfatului.
El spune că până acum nu a avut câștig de cauză în această speță, la fel cum s-a înntâplat și în alte situații.
”Ne-a prins cu lucrări executate care nu au dorit să le plătească, presupun că CJ și Bog’Art au rămas cu bunurile respective, noi nu am încasat nimic pe ele, niciodată. Am făcut contestație, s-a respins. E greu să te bați cu ursul, cum s-ar zice.
