Autostrada Făgăraş-Sibiu: Aproape 1.000 de muncitori au fost angajați. Ce salarii primesc. În ce stadiu sunt lucrările la podul NATO de peste Olt, la Voila Brașov
Personalizați preferințele de consimțământ

Folosim cookie-uri pentru a vă ajuta să navigați eficient și să îndepliniți anumite funcții. Veți găsi mai jos informații detaliate despre toate modulele cookie din fiecare categorie de consimțământ. Cookie-urile care sunt clasificate ca „Necesare” sunt stocate în browser-ul dumneavoastră, deoarece sunt esențiale pentru activarea funcționalităților de bază ale site-ului. De asemenea, folosim cookie-uri de la terți care ne ajută să analizăm modul în care utilizați acest site web, să vă stocăm preferințele și să vă oferim conținutul și reclamele relevante pentru dvs. Aceste cookie-uri vor fi stocate în browser-ul dumneavoastră numai cu acordul dumneavoastră prealabil. Puteți alege să activați sau să dezactivați unele sau toate aceste cookie-uri, dar dezactivarea unora dintre ele vă poate afecta experiența de navigare.

Mereu activ

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

Nu există cookie-uri de afișat.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

Nu există cookie-uri de afișat.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

Nu există cookie-uri de afișat.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

Nu există cookie-uri de afișat.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.

Nu există cookie-uri de afișat.

Autostrada Făgăraş-Sibiu: Aproape 1.000 de muncitori au fost angajați. Ce salarii primesc. În ce stadiu sunt lucrările la podul NATO de peste Olt, la Voila Brașov

Last Updated on ianuarie 14, 2025 Autostrada Făgăraş-Sibiu: Aproape 1.000 de muncitori au fost angajați. Ce salarii primesc. În ce stadiu sunt lucrările la podul NATO de peste Olt, la Voila Brașov 1

Turcii de la Makyol au început deja lucrările la primul pod de pe traseul autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraş, turnând primul pilot forat la o structură aflată în zona localităţii Sâmbăta de Sus din judeţul Braşov.

Numai pe Lotul 3 (care se întinde între Arpaşu de Jos şi Sâmbăta de Sus) constructorul are de executat peste 1.200 de astfel de piloţi foraţi. Pe restul loturilor (1, 2 şi 4) antreprenorul turc (Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS) execută lucrări de pregătire fiind în faza finalizării Proiectelor Tehnice.

Turcii estimau la începutul lucrărilor că vor avea nevoie de circa 1.000 de oameni pentru acest proiect. Constructorii au oferit salarii de până la 9.000 de lei net pentru un muncitor cu experienţă, scrie bzb.ro.

Pe celelalte tronsoane se lucrează la drumurile tehnologice care vor permite accesul în șantiere, iar la Cârța a fost ridicată o tabără unde vor fi cazați aproape 500 de muncitori.

În ce stadiu sunt lucrările la podul NATO de peste Olt
Din arcadele podului, fiecare cu o deschidere de 77 de metri, coboară niște agățători rezistente (tiranți), care de la depărtare par ca niște fire de sfoară albă. Când te apropii vezi că grosimea lor este una industrială. De acelea este prinsă structura de metal a podului (tablier), pe care se va realiza partea lui carosabilă, scrie salutfagaras.ro.

Autostrada Făgăraş-Sibiu: Aproape 1.000 de muncitori au fost angajați. Ce salarii primesc. În ce stadiu sunt lucrările la podul NATO de peste Olt, la Voila Brașov 2 Autostrada Făgăraş-Sibiu: Aproape 1.000 de muncitori au fost angajați. Ce salarii primesc. În ce stadiu sunt lucrările la podul NATO de peste Olt, la Voila Brașov 3

Podul nu mai mai avea piloni în apă și nici alt fel de structură care să se sprijine pe fundul Oltului. Practic, va fi un pod suspendat, însă unul rezistent, care să țină pe el și 100 de tone.

Toată structura de metal a fost manevrată cu o macara gigantică, de 750 de tone, care a fost adusă pe componente în 40 de camioane din străinătate, de firma care construiește podul. După ce lucrările la structura metalică au fost încheiate, macara a fost înlocuită cu una de dimensiuni mai mici.

 

Previous Story

Brașov. Concerte Holograf și Direcția 5-Live Tour 2025: Cât costă biletele

Next Story

Călin Georgescu, avertisment pentru Klaus Iohannis: „E o singură soluție, să plece. Dacă nu, se pot dezvolta multe lucruri în ceea ce-l privește”