Centura orașului Comarnic va fi deschisă traficului rutier joi, 1 octombrie 2026, la aproape trei ani de la începerea lucrărilor. Noul drum are aproximativ 6 kilometri și este destinat să preia o parte din traficul de pe DN1, una dintre cele mai aglomerate rute dintre București și Brașov, potrivit G4Media.
Varianta ocolitoare trece pe partea de vest a orașului și permite evitarea traversării zonei centrale din Comarnic. Pentru șoferii care circulă spre Valea Prahovei și Brașov, deschiderea drumului ar putea reduce timpul pierdut în coloanele formate frecvent în localitate, mai ales în weekenduri și în perioadele de vacanță.
Drum de 6 kilometri, cu poduri și pasaj peste calea ferată
Centura are câte o bandă pe sens și include mai multe structuri importante, între care un pasaj de aproximativ 380 de metri peste râul Prahova și magistrala feroviară Ploiești–Brașov. Traseul se racordează la DN1 prin sensuri giratorii, iar proiectul a inclus și lucrări pentru siguranța rutieră și pentru preluarea apelor pluviale.
Investiția a fost derulată printr-un parteneriat între Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și Consiliul Județean Prahova. Lucrările au început în 2023, iar proiectul a trecut ulterior prin actualizări de cost și prelungiri ale termenelor de finalizare.
„Cu o lungime de aproape 6 kilometri, noua variantă ocolitoare a oraşului Comarnic este destinată preluării unei părţi din traficul de pe DN 1 şi reducerii presiunii asupra circulaţiei prin localitate. Traseul ocoleşte Comarnicul pe partea de vest şi se conectează la DN 1 prin două intersecţii amenajate cu sensuri giratorii. (…) Centura Comarnic include lucrări complexe de infrastructură, între care poduri şi un pasaj cu o lungime de aproximativ 380 de metri peste râul Prahova şi magistrala feroviară Ploieşti-Braşov, fiind un proiect menit să contribuie la fluidizarea circulaţiei pe unul dintre cele mai tranzitate trasee către zona montană a judeţului”, arată Consiliul Județean Prahova.
Ce înseamnă pentru traficul spre Brașov
Comarnic este unul dintre punctele în care traficul de pe DN1 încetinește frecvent, din cauza traversării urbane și a volumului mare de mașini. Odată cu deschiderea centurii, o parte din traficul de tranzit va fi scos din oraș, ceea ce poate fluidiza deplasarea pe relația București–Brașov.
Noul drum nu rezolvă însă integral problema aglomerației de pe Valea Prahovei. Blocajele pot apărea în continuare în alte puncte, precum Bușteni, Azuga sau Sinaia, unde capacitatea actualului DN1 rămâne limitată în perioadele de vârf.
