Varianta ocolitoare are aproximativ șase kilometri și este destinată să preia o parte din traficul de pe DN1, inclusiv fluxul intens dintre București și Brașov. Investiția de peste 470 de milioane de lei include un pasaj de 380 de metri peste Prahova și calea ferată, trei poduri noi și două parcări. Drumul are câte o bandă pe sens și ar urma să preia o parte din traficul dintre Brașov și București.
Centura Comarnic ar urma să fie deschisă circulației joi, 1 octombrie 2026, potrivit unor surse citate de Observatorul Prahovean. Noul drum ocolește Comarnicul pe partea de vest și se conectează la DN1 prin două sensuri giratorii. Are două benzi de circulație, câte una pe sens, și o platformă cu lățimea cuprinsă între 9,5 și 10 metri. Una dintre cele mai importante lucrări ale proiectului este pasajul-pod de aproximativ 380 de metri peste râul Prahova și magistrala feroviară Ploiești–Brașov.
Proiect de peste 470 de milioane de lei
Potrivit Observatorului Prahovean, valoarea totală a proiectului este de aproximativ 470,07 milioane de lei, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene și de la bugetul de stat. Investiția a fost realizată în baza parteneriatului dintre Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și Consiliul Județean Prahova.
Proiectul a inclus, pe lângă pasajul principal, construirea a trei poduri noi și amenajarea a două parcări de scurtă durată, câte una pentru fiecare sens. Centura este separată de proiectul viitoarei autostrăzi Ploiești–Comarnic–Brașov și are rolul de a reduce presiunea imediată asupra traversării orașului Comarnic.
Lucrările ajunseseră în etapa verificărilor finale
Consiliul Județean Prahova anunța încă din 20 august că asfaltarea fusese finalizată pe întregul traseu, iar constructorul lucra la colectarea apelor pluviale, rosturile de dilatare, parapete, indicatoare și protecțiile anticorozive. Următoarea etapă era reprezentată de testele și verificările suprastructurilor podurilor și viaductului, necesare înainte de recepție și deschiderea circulației.
Președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu-Daniel Nanu, declara atunci că obiectivul este deschiderea drumului doar după parcurgerea tuturor verificărilor de siguranță. În lunile anterioare au fost anunțate mai multe termene pentru finalizarea proiectului, care au fost ulterior amânate.
Probleme semnalate de locuitorii din Podul Lung
Deschiderea centurii vine însă cu o problemă încă nerezolvată în zona cartierului Podul Lung. Locuitorii au reclamat că noile marcaje de pe DN1 le îngreunează sau chiar blochează accesul auto către proprietăți, iar unele vehicule ar fi obligate să facă manevre dificile în apropierea traficului intens.
Primarul orașului Comarnic, Sorin Popa, a confirmat situația și a anunțat că administrația locală a cerut sprijinul Prefecturii Prahova, Ministerului Transporturilor, CNAIR și Poliției Rutiere. Până la implementarea unei soluții tehnice, autoritățile locale au solicitat dirijarea traficului în zonă.
📌 Context
Centura Comarnic este una dintre investițiile considerate importante pentru traficul de pe Valea Prahovei, dar nu va elimina singură blocajele de pe DN1. În paralel, se lucrează la centura Azuga–Bușteni, iar pe termen lung autoritățile indică autostrada Ploiești–Comarnic–Brașov drept soluția majoră pentru separarea traficului de tranzit de localitățile de pe Valea Prahovei. Pentru șoferii din Brașov, deschiderea centurii Comarnic ar putea elimina una dintre cele mai lente traversări urbane de pe ruta spre București.
