Guvernul a aprobat joi, 24 septembrie 2026, indicatorii tehnico-economici pentru Autostrada Brașov–Făgăraș, o investiție estimată la 9,35 miliarde de lei, inclusiv TVA. Noua șosea va avea 49,75 de kilometri, va traversa cinci unități administrativ-teritoriale din județul Brașov, iar durata prevăzută pentru execuție este de 36 de luni, potrivit Economedia.
„După ani de întârzieri şi promisiuni neonorate, statul român îşi asumă oficial construirea acestei legături rapide şi sigure a Braşovului la reţeaua naţională şi europeană de drumuri rapide. Urmează lansarea licitaţiei pentru lucrările de construcţie”, declară Horaţiu Cosma, secretar de stat la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii într-o postare pe Facebook, conform Stirile Pro Tv.
Traseul va trece prin teritoriile administrative ale municipiului Codlea și comunelor Dumbrăvița, Șercaia, Șinca și Mândra. Autostrada este împărțită în două tronsoane, iar platforma rutieră va avea o lățime de 26 de metri, cu două benzi de circulație și o bandă de staționare de urgență pe fiecare sens. Suprafața estimată a terenurilor necesare proiectului este de aproximativ 663 de hectare.
„Este o întârziere mult prea mare pentru un proiect de asemenea importanţă şi o întârziere pe care nu avem voie să o repetăm la următoarele etape. Acordul de Mediu a fost emis în luna iunie, iar de atunci am accelerat procedurile de avizare care ţin de Ministerul Transporturilor. Astăzi facem pasul decisiv la nivel guvernamental”, afirmă Cosma.
Viaducte de peste un kilometru și un nod rutier la Șercaia
Documentația prevede 46 de poduri, pasaje și viaducte, la care se adaugă șase structuri de tip tunel acoperit sau polată. Printre lucrările de amploare se numără un viaduct de aproape 1,49 kilometri peste Valea Geamăna, unul de aproximativ 1,27 kilometri peste calea ferată Brașov–Sibiu și o structură de peste un kilometru peste DN73A și calea ferată. Unele dintre structurile acoperite vor permite și traversarea traseului de către animalele sălbatice.
Proiectul Brașov–Făgăraș include un nod rutier nou la Șercaia, care va asigura accesul către DN1 și DN1S, în direcția Hoghiz. Conexiunile din zona Codlea sunt corelate cu alte proiecte rutiere: nodul Codlea Sud este prevăzut în proiectul Cristian–Codlea, iar Codlea Nord în cel al autostrăzii Brașov–Bacău. Pe traseu sunt planificate și o parcare de scurtă durată, un spațiu de servicii și un centru de întreținere și coordonare.
Când ar putea începe lucrările
Valoarea totală aprobată este de 9,351 miliarde de lei, din care aproximativ 7,94 miliarde de lei reprezintă lucrări de construcții și montaj, sumele incluzând TVA. Finanțarea este prevăzută din fonduri europene prin Programul Transport 2021–2027, de la bugetul de stat și din alte surse legal constituite. Ministerul Transporturilor, prin CNAIR, răspunde de implementarea investiției.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma a declarat, potrivit News.ro, că următoarea etapă este lansarea licitației pentru lucrările de construcție. Oficialul a indicat anul 2027 drept obiectiv pentru deschiderea șantierului, însă nu există încă un contract de execuție sau o dată fermă de începere. Cele 36 de luni reprezintă durata estimată a lucrărilor, nu un termen calculat automat de la aprobarea Guvernului.
📌 Context
Autostrada Brașov–Făgăraș urmează să se conecteze cu sectorul Sibiu–Făgăraș al A13, aflat deja în construcție. Acesta din urmă are 68,05 kilometri, este împărțit în patru loturi atribuite constructorului Makyol și are termene contractuale de finalizare în 2028. Împreună, cele două proiecte ar urma să ofere o legătură de mare viteză între Brașov, Făgăraș și rețeaua de autostrăzi din zona Sibiului.
