Autostrada A13 Brașov–Bacău, cu o lungime totală de aproximativ 174 de kilometri, va fi împărțită în cinci loturi care vor putea funcționa independent. Potrivit Arena Construcțiilor, care citează Compania Națională de Investiții Rutiere, studiul de fezabilitate este în curs, iar în județul Brașov continuă investigațiile geotehnice necesare stabilirii traseului final și a costurilor proiectului.
Primul lot va lega Codlea de Sfântu Gheorghe și va avea aproximativ 47 de kilometri. Lotul al doilea este prevăzut între Sfântu Gheorghe și Târgu Secuiesc, iar al treilea între Târgu Secuiesc și Poiana Sărată. Următoarele două loturi vor continua spre Onești și Răcăciuni, unde A13 se va conecta cu Autostrada Moldovei A7.
Traseul are lungimea de totală de 174 de kilometri și va fi împărțit în:
Lotul 1 km 0- km 47, Codlea-Sfântu Gheorghe, cu o lungime de aprox. 47 kilometri;
Lotul 2 km 47 – 81, Sfântu Gheorghe-Târgu Secuiesc, lungime aproximativă 34 km;
Lotul 3 km 81 – 119, Târgu Secuiesc – Poiana Sărată, 40 km;
Lotul 4 km 119 – 141, Poiana Sărată – Onești Vest, 22 km;
Lotul 5 km 147 – 174, Onești Nord – Răcăciuni, aproximativ 33 km lungime.
Pentru finalizarea studiului de fezabilitate sunt executate în această perioadă foraje geotehnice, inclusiv pe sectoarele unde traseul a fost modificat în județul Brașov. La sfârșitul lunii august, stadiul anunțat era de aproximativ 22.700 de metri forați, iar trei instalații lucrau în zonele Hărman și Prejmer, din județul Brașov, respectiv Moacșa, în județul Covasna.
Pe întreg traseul autostrăzii sunt prevăzute 15 noduri rutiere, câte cinci în fiecare dintre cele trei județe traversate. În județul Brașov, viitoarea autostradă ar urma să aibă aproximativ 37 de kilometri și să traverseze sau să afecteze terenuri din zonele Codlea, Hălchiu, Brașov, Bod, Sânpetru, Hărman, Prejmer și Teliu.
Un element important al proiectului este conexiunea din zona Codlea, unde A13 Brașov–Bacău ar urma să se lege de viitoarea autostradă Sibiu–Făgăraș–Brașov printr-un nod de mare viteză. În aceeași zonă este prevăzută și intersecția cu Autostrada A3 București–Brașov.
Traseul a fost modificat în anumite puncte pentru a evita zonele protejate și alte restricții tehnice. Potrivit sursei citate, în zona Hărman acesta a fost deviat cu aproximativ 12 kilometri pentru a respecta constrângerile impuse de poligonul Carfil.
📌 Context
Studiul de fezabilitate pentru A13 Brașov–Bacău este realizat de Consitrans SRL și va stabili configurația finală a traseului, soluțiile tehnice și costul estimat pentru etapa de proiectare și execuție. În martie 2026, autoritățile din județul Brașov au emis certificatul de urbanism pentru amplasamentul autostrăzii pe teritoriul administrativ al județului.
