Șantierul tunelului feroviar Homorod, dintre Racoș și Homorod, Brașov, a fost vizitat de participanții la reuniunea Comitetului de Monitorizare a Programului Transport. Proiectul a fost descris drept unul dintre cele mai impresionante șantiere feroviare din estul Uniunii Europene, atât prin dimensiunea lucrărilor, cât și prin complexitatea tehnică.
La Homorod sunt construite două tuneluri paralele, fiecare cu o lungime de aproximativ 5,1 kilometri. Între cele două galerii sunt amenajate legături de siguranță la distanțe de aproximativ 300 de metri. Lucrările sunt executate de compania Aktor, iar pe șantier lucrează muncitori și specialiști din România, Grecia, Turcia, India și Albania.
„Este unul dintre cele mai impresionante șantiere feroviare din Estul Uniunii Europene. Se desfășoară în România, cu finanțare europeană. Tunelurile de la Ormeniș, Homorod și Mureni însumează peste 24 de kilometri de galerii duble — infrastructură de o complexitate tehnică rar întâlnită. Lucrările sunt necesare pentru atingerea vitezei de 160 km/h între Brașov și Sighișoara”, spune fostul secretar de stat, citat de Club feroviar.
Tunelurile Homorod fac parte din amplul proiect de modernizare a căii ferate Brașov–Sighișoara. Împreună cu tunelurile de la Ormeniș și Mureni, acestea însumează peste 24 de kilometri de galerii duble. Noua infrastructură este proiectată astfel încât trenurile să poată circula cu viteze de până la 160 km/h.
Reprezentanții constructorului estimează că excavarea tunelurilor Homorod va fi finalizată în a doua parte a anului 2027. Circulația trenurilor pe noul traseu ar putea începe în 2028, dacă lucrările, testele și procedurile de autorizare vor fi încheiate conform calendarului actual, scrie bzb.ro.
Modernizarea ar trebui să reducă semnificativ durata călătoriei dintre Brașov și Sighișoara. Potrivit estimărilor prezentate, după deschiderea tronsoanelor noi, trenurile ar putea parcurge traseul în aproximativ o oră și jumătate, față de durata care poate ajunge în prezent la aproape patru ore.
