Primul tren electric fabricat în China pentru un operator feroviar din România ar putea intra în circulație în această vară, iar Brașovul a fost ales ca primă destinație. Astra Trans Carpatic intenționează să introducă noua ramă CRRC Sifang pe ruta București–Brașov, cel mai probabil în cursul lunii iulie, după finalizarea ultimelor formalități necesare exploatării comerciale.
Trenul a primit autorizațiile de tip și de punere pe piață din partea Autorității de Siguranță Feroviară Române. Înainte de a transporta pasageri, operatorul mai trebuie să obțină certificarea entității responsabile cu întreținerea. „Sperăm ca aceasta să se întâmple în cursul lunii iulie. Pentru început, trenul va fi pus în operare spre Brașov”, a declarat Marian Mihail Călin, directorul de dezvoltare al grupului Astra, conform mytex.ro.
Rama electrică are trei vagoane și a fost produsă de CRRC Qingdao Sifang. Viteza sa maximă de exploatare este de 160 de kilometri pe oră, iar în timpul probelor efectuate pe rețeaua feroviară din România a ajuns la 176 de kilometri pe oră. Testele de viteză au avut loc pe tronsonul modernizat Sighișoara–Teiuș–Coșlariu, în baza unei autorizații temporare emise pentru Astra Trans Carpatic, scrie clubferoviar.ro.
Deși a fost prezentat drept un tren „de mare viteză”, acesta nu va circula permanent cu 160 de kilometri pe oră între București și Brașov. Viteza reală și durata călătoriei vor depinde de limitele infrastructurii, de restricțiile temporare și de traficul de pe Valea Prahovei. Noul tren ar trebui să aducă însă un plus de confort și fiabilitate pe una dintre cele mai aglomerate rute feroviare din țară.
Astra Trans Carpatic operează în prezent patru perechi de trenuri zilnice între București Nord și Brașov, cu opriri la Ploiești Vest, Câmpina, Sinaia, Bușteni, Azuga și Predeal. Compania nu a anunțat încă trenul exact în programul căruia va fi introdusă rama chinezească, data primei curse cu pasageri sau prețurile biletelor.
