Șoseaua care ar trebui să ofere o alternativă la DN1, prin Valea Doftanei, este în plin șantier, iar autoritățile speră ca drumul să poată fi folosit la începutul anului 2029. Proiectul este important inclusiv pentru Brașov, pentru că ar putea prelua o parte din presiunea uriașă de pe Valea Prahovei, una dintre cele mai aglomerate rute turistice din România.
Lucrările au început în a doua jumătate a anului trecut, iar șantierul a ajuns în prezent la un stadiu de execuție de 17%. Traseul are peste 25 de kilometri între județele Brașov și Prahova și trece munții la o altitudine de aproximativ 1.300 de metri.
Proiectul nu este unul simplu. Patru kilometri din traseu trec prin teren accidentat, ceea ce face lucrările mai dificile. Se sapă, se armează și se toarnă beton, iar constructorii spun că ritmul depinde inclusiv de condițiile meteo, având în vedere zona montană în care se lucrează.
„Sperăm ca la începutul anului 2029 să putem circula. Termenul de execuţie este 2029, noi ne depunem toate eforturile să terminăm mai devreme, undeva în 2028, la jumătatea lui 2028, doar că suntem condiţionaţi de condiţiile meteo”, a declarat Alexandru Bindileu, șef de șantier, potrivit bzb.ro
Când va fi finalizată, șoseaua va avea câte o bandă pe sens și o lățime de 8 metri. Investiția este estimată la 431 de milioane de lei, bani proveniți de la Ministerul Dezvoltării, prin Compania Națională de Investiții, dar și de la consiliile județene din Brașov și Prahova.
Pentru șoferii care circulă între Brașov, Valea Prahovei și București, noul drum este așteptat ca o gură de oxigen. Nu va rezolva singur toate problemele de trafic de pe DN1, dar poate deveni o variantă reală pentru o parte dintre cei care, în weekenduri și vacanțe, rămân blocați ore întregi pe ruta clasică.
Miza este simplă: dacă drumul va fi terminat la timp și va fi bine întreținut, Valea Doftanei poate deveni una dintre cele mai importante alternative rutiere pentru legătura Brașov – Prahova. Deocamdată, însă, vorbim despre un șantier aflat la 17%, cu termen oficial în 2029 și cu speranța constructorilor că lucrările ar putea fi încheiate mai devreme, dacă vremea permite.
