Last Updated on martie 18, 2026Brașovul readuce în discuție unul dintre proiectele vechi de infrastructură pietonală și rutieră din zona Astra – Noua. Pasajul pietonal subteran de la intersecția Calea București – strada Poienelor intră joi, 19 martie, în analiza Comisiei de Circulație, în paralel cu un alt proiect important: un nou drum de legătură între Răcădău și Noua, pe traseul străzilor Carpaților – Prunului, scrie bzb.ro
Potrivit sursei, pasajul subteran de la Poienelor este în faza de elaborare a studiului de fezabilitate. Conform planului analizat de Primăria Brașov, acesta ar urma să aibă o lungime de 40 de metri, o înălțime de 3 metri și o lățime cuprinsă între 6,50 și 8,50 metri. Proiectul prevede două scări fixe, dar și două lifturi pentru persoanele cu dizabilități, într-o zonă unde traficul rutier și pietonal este considerat intens.
Dacă va merge mai departe, acesta ar deveni al doilea pasaj pietonal subteran din Brașov, după cel din Centrul Civic, cunoscut de brașoveni drept pasajul de la Hidro. Ideea mutării circulației pietonale în subteran nu este nouă în Brașov, însă până acum puține astfel de proiecte au trecut de faza de discuție.
În aceeași ședință a Comisiei de Circulație va fi analizat și drumul de legătură dintre strada Carpaților și strada Prunului. Potrivit temei de proiectare, noul tronson va porni din intersecția străzii Carpaților cu strada Poienelor, din cartierul Astra, și va ajunge în intersecția străzii Prunului cu strada Laminoarelor, în cartierul Noua, traversând Platforma Roman. Lungimea estimată a drumului este de 1.059 de metri.
Noua arteră este gândită la patru benzi, cu o lățime totală a carosabilului de 14 metri, câte 3,5 metri pe fiecare bandă. Proiectul mai include două trotuare de câte 2 metri, canalizare pluvială și sistem de iluminat. Practic, Primăria analizează la pachet două investiții care ar putea schimba semnificativ circulația în această parte a orașului, atât pentru șoferi, cât și pentru pietoni.
Deocamdată, ambele proiecte sunt în faza studiului de fezabilitate, ceea ce înseamnă că nu există încă un calendar clar pentru execuție. Dar simplul fapt că ele intră din nou în analiza Comisiei de Circulație arată că administrația locală încearcă să readucă pe masa deciziei două proiecte discutate de ani buni în Brașov.
