Last Updated on noiembrie 17, 2025 Polițiștii din Brașov au început controalele privind starea anvelopelor, avertizând că anvelopele uzate, cunoscute în limbaj popular drept „oglindă”, reprezintă un risc major în trafic. Cei depistați circulând cu astfel de cauciucuri pot primi amenzi mari, iar certificatul de înmatriculare poate fi reținut.
Autoritățile insistă că, odată cu venirea frigului, astfel de verificări sunt esențiale pentru reducerea accidentelor în zonele cu polei și zăpadă.
Măsura vine după scenariile din ani trecuţii, când camioanele cu aşa-numitele „anvelope oglindă” au blocat traficul şi au împiedicat utilajele să cureţe zăpada de pe şosele.
Filtre rutiere, la apropierea de sectoarele de drum cu cel mai mare risc de blocaj şi verificarea lanţurilor antiderapante, pentru camioane. Asta promit autorităţile la Braşov, astfel încât să nu se mai ajungă, la iarnă, ca un singur camion cu anvelope uzate să blocheze întreg traficul pe DN1, scrie Observator.
„În perioadele de coduri galbene şi coduri portocalii, se întâmplă foarte multe blocaje în trafic, exact din cauza nepregătirii maşinilor cu anvelope de iarnă”, a explicat Tudor Duţu, director executiv DRDP Braşov.
Filtrele vor fi organizate ori de câte ori asfaltul este acoperit cu polei, ploaie înghețată sau zăpadă. Autorităţile vor verifica inclusiv adâncimea profilului de uzură la anvelopele de iarnă. Anvelopă perfect dreaptă, fără niciun fel de profil. Uitaţi cum se scurge lichidul de pe ea. Aşa ceva nu va mai putea circula la iarnă pe şoselele din judeţul Braşov, în special pe DN1 şi pe DN1 A, pentru că, spun poliţiştii, din cauza unor astfel de camioane se blochează inclusiv accesul vehiculelor de deszăpezire.
„E foarte util pentru siguranţa şi a noastră şi a întregului trafic. Verificările da, sunt foarte importante. E foarte bine dacă se fac”, spun şoferii.
Adâncimea minimă a profilului de uzură este de 1,6 milimetri, pentru autoturisme şi de trei milimetri, pentru vehicule comerciale de pasageri sau marfă. Şoferii care nu respectă regulile riscă reţinerea certificatului de înmatriculare şi o amendă care poate depăşi 4.000 de lei.
Adâncimea Legală vs. Siguranță: În România, adâncimea minimă legală a profilului anvelopelor de iarnă este de 1,6 mm, dar specialiștii în siguranță rutieră și producătorii recomandă ca anvelopele de iarnă să fie înlocuite când profilul scade sub 4 mm.
Distanța de Frânare: Testele de specialitate arată că pe un carosabil acoperit cu zăpadă, o anvelopă de vară sau una de iarnă uzată (sub 4 mm) poate necesita o distanță de frânare cu 30% până la 50% mai mare decât o anvelopă de iarnă nouă (care depășește 4 mm profil). Această diferență poate fi decisivă în prevenirea unei coliziuni.
Compoziția Cauciucului: Anvelopele de vară devin rigide și își pierd elasticitatea la temperaturi sub +7°C, afectând aderența chiar și pe carosabil uscat.
Aproximativ 10% din totalul accidentelor produse în condiții de umiditate sunt atribuite anvelopelor uzate, iar 6% din accidentele fatale sunt legate de cedarea ireversibilă a acestora
