Last Updated on octombrie 27, 2025 Proiectul autostrăzii Brașov – Bacău, în lungime de 164 de kilometri, avansează în etapa obținerii certificatelor de urbanism de la consiliile județene din Brașov, Covasna și Bacău. Traseul include construcția unui tunel de 600 de metri pe sub Dealul Lempeș, o lucrare de infrastructură majoră pentru zona centrală a țării.
Compania Naţională de Infrastructură Rutieră (CNIR) a anunţat că proiectul Autostrăzii A13 Braşov-Bacău avansează odată cu depunerea documentaţiei pentru emiterea Certificatelor de Urbanism. Astfel, în urma actualizării traseului, în cadrul contractului pentru Studiul de fezabilitate, prestatorul a depus la Consiliile Judeţene Braşov, Covasna şi Bacău documentaţia pentru emiterea Certificatelor de Urbanism, scrie bzb.ro.
Conform CNIR, noua variantă de traseu, propusă ca urmare a constrângerilor identificate, modifică traseul cu aproximativ 12 kilometri şi prevede proiectarea unui tunel cu o lungime de 600 de metri în zona protejată Dealul Cetăţii-Lempeş.
Lungimea totală autostrăzii Braşov – Bacău va fi de aproximativ 164 de kilometri.
Pe de altă parte, compania a anunţat că pentru finalizarea Studiului de fezabilitate se efectuează investigaţiile geotehnice în zona municipiului Oneşti (judeţul Bacău). Lungimea totală de foraj este de 13.411 metri liniari reprezentând 43 % din totalul estimat.
Sectorul Braşov-Bacău al Autostrăzii A13 se va conecta cu viitoarea Autostrada Sibiu-Făgăraş-Braşov printr-un nod de mare viteză în zona localităţii Codlea, iar în zona Bacăului, la Răcăciuni, cu Autostrada Moldovei -A 7, scrie Radio Brasov FM.
Ajustările de traseu reflectă necesitatea de a armoniza obiectivele strategice și protecția mediului cu dezvoltarea economică regională. Pentru România, finalizarea acestui proiect ar putea însemna nu doar conectivitate fizică, ci și stimularea durabilă a economiei pe axa Moldova–Transilvania.
