Lucrările la Centura Azuga–Bușteni au ajuns la un stadiu fizic de 16%, iar autoritățile din Prahova estimează că noua variantă ocolitoare ar putea fi finalizată la începutul anului 2028. Anunțul a fost făcut de președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Daniel Nanu, cu ocazia inaugurării Centurii Comarnic, potrivit Economica.net.
Șantierul a început în toamna anului trecut, iar recent au fost montate grinzile Podului nr. 5. Șeful CJ Prahova a precizat că, în urmă cu aproximativ două săptămâni, a fost emisă ultima Hotărâre de Guvern necesară pentru proiect, iar în perioada următoare ar urma să fie obținută și ultima autorizație de construire pentru traseul Azuga–Bușteni.
Proiect de peste 545 de milioane de lei
Contractul pentru construirea centurii a fost semnat în iunie 2024 cu asocierea condusă de CONI, alături de GOTT STRASSE, PERFECT CONSULT EUROPE, DRUM POD INVEST, NVO TRANSINZHINIRYNG și Automagistral Pivden. Valoarea contractului este de aproximativ 545,78 milioane de lei, conform datelor din Sistemul Electronic de Achiziții Publice citate de Economica.net.
Prima autorizație de construire a fost emisă în august 2025. Investiția este considerată una dintre principalele lucrări rutiere de pe Valea Prahovei, pentru că urmărește să scoată o parte importantă din traficul de tranzit din Bușteni și Azuga, două dintre localitățile în care se formează frecvent coloane pe DN1.
Un proiect important pentru șoferii care circulă spre Brașov
Pentru traficul dintre București și Brașov, centura Azuga–Bușteni ar urma să completeze efectul noii Centuri Comarnic, deschise circulației la 1 octombrie 2026. În prezent, chiar dacă șoferii pot ocoli Comarnicul, blocajele pot continua mai departe pe traseu, în special în Sinaia, Bușteni și Azuga.
Finalizarea noii variante ocolitoare ar putea reduce presiunea pe DN1 în două dintre cele mai aglomerate stațiuni de pe Valea Prahovei. Termenul de început de 2028 rămâne însă o estimare și depinde de ritmul lucrărilor, obținerea tuturor autorizațiilor și apariția sau nu a unor probleme tehnice în teren.
Virgiliu-Daniel Nanu: „Pe șantierul Centurii Azuga–Bușteni, au fost montate grinzile Podului nr. 5. Un moment important, pentru că vedem cum acest drum începe să prindă contur, structură cu structură.
Dincolo de dimensiunile impresionante ale lucrărilor, pentru mine contează ceea ce va însemna această centură pentru oamenii care locuiesc aici și pentru miile de șoferi care cunosc prea bine orele pierdute în traficul de pe Valea Prahovei.
Este un proiect dificil, cu multe provocări, pe care îl urmărim îndeaproape și pentru care căutăm soluții ori de câte ori apar probleme în teren.
Astăzi s-au ridicat grinzile unui pod. Pas cu pas, se construiește drumul care trebuie să scoată Bușteniul și Azuga din povara traficului de pe DN1”.
