Primăria Brașov analizează trei variante de traseu pentru un posibil tunel rutier prin Tâmpa, care să lege zona Centrului Istoric – Prund – Șchei de cartierul Valea Cetății. Două dintre variante pornesc din zona Poarta Șchei, iar a treia din apropierea magazinului Star. Proiectul este încă în etapa studiului de prefezabilitate, care trebuie să stabilească dacă investiția merită continuată, potrivit bzb.ro.
(foto cu caracter ilustrativ)
Primăria Brașov derulează procedura de atribuire a contractului pentru realizarea studiului. Valoarea estimată este de 244.000 de lei plus TVA, iar firma Beta-Cops din București a depus o ofertă de 268.800 de lei plus TVA. Consultantul selectat va avea la dispoziție șase luni de la emiterea ordinului de începere pentru a preda documentația.
Prima variantă: rampă de 236 de metri dinspre strada Prundului
Prima variantă prevede accesul din zona străzii Prundului, printr-o rampă de aproximativ 236 de metri. Tunelul propriu-zis ar avea circa 1.273 de metri între portaluri. Peste rampă ar urma să fie construit și un pasaj de aproximativ 15 metri lățime, astfel încât să fie păstrată continuitatea străzii Constantin Lacea – Castelului.
Această soluție ar crea o legătură directă între zona Șchei și Valea Cetății, dar presupune intervenții importante în zona urbană de la intrarea în tunel. Tocmai de aceea, proiectantul va trebui să analizeze impactul asupra traficului, patrimoniului, mediului și utilităților.
A doua variantă: intrare lângă Bastionul Țesătorilor
A doua variantă mută capătul tunelului după Aleea Tiberiu Brediceanu, în dreptul Bastionului Țesătorilor. În acest scenariu nu ar mai fi necesară o rampă de acces, însă aleea ar trebui modernizată și lărgită până la intrarea în portal.
Tunelul ar intersecta strada Molidului și ar avea o galerie de aproximativ 1.290 de metri. Este cea mai lungă dintre cele trei variante analizate în acest moment.
A treia variantă: de la Star spre Răcădău
Cea de-a treia variantă pornește din zona magazinului Star, din intersecția străzilor Constantin Dobrogeanu Gherea, Aleea Tiberiu Brediceanu, Ecaterina Varga și Pictor Pop. Ieșirea ar fi în Valea Cetății, în zona intersecției dintre Constantin Dobrogeanu Gherea, Bulevardul Muncii, Bulevardul Valea Cetății și strada Tâmpei.
Această soluție ar avea un tunel de aproximativ 920 de metri între portaluri și o lungime totală de circa 1.185 de metri, incluzând rampele. La capete, traseul s-ar suprapune peste actuala stradă Constantin Dobrogeanu Gherea, iar segmentul central ar trece pe sub Muntele Tâmpa. Este și varianta discutată cel mai des de-a lungul anilor.
Ce trebuie să stabilească studiul
Consultantul va trebui să realizeze studii geotehnice, topografice, de mediu, trafic și urbanism, precum și analize privind patrimoniul și impactul asupra zonei protejate. Toate aceste date vor fi folosite pentru a compara cele trei trasee și pentru a stabili dacă proiectul poate fi dus mai departe în condiții de siguranță și cu un cost justificat.
În acest moment nu există o variantă aleasă, un buget final pentru construcție sau un calendar de execuție. Studiul de prefezabilitate are tocmai rolul de a arăta dacă un astfel de tunel este fezabil și care dintre cele trei trasee ar avea cele mai puține riscuri și costuri.
📌 Context
Ideea unui tunel rutier prin Tâmpa este analizată la Brașov încă din anii 1980, dar nu a trecut până acum de etapa documentațiilor și scenariilor tehnice. Proiectul reapare periodic în planurile de mobilitate ale orașului, ca posibilă soluție pentru legătura dintre Centrul Istoric și Valea Cetății, însă orice intervenție va trebui să țină cont de statutul de arie protejată al Tâmpei și de sensibilitatea urbanistică a zonei centrale.
