Centura Comarnic ar urma să fie deschisă circulației în săptămâna 28 septembrie – 4 octombrie 2026, potrivit anunțului făcut de Virgiliu-Daniel Nanu, președintele Consiliului Județean Prahova. Varianta ocolitoare are aproximativ șase kilometri și le va permite șoferilor care circulă între Brașov și București să evite traversarea orașului Comarnic. Autoritățile nu au precizat deocamdată ziua exactă a inaugurării, relatează Economedia.
La Nistorești, pe DN1, se circulă deja în noua configurație, cu două benzi la urcare și una la coborâre, amenajare pregătită pentru preluarea traficului după deschiderea centurii. Președintele Consiliului Județean Prahova a recunoscut că noul tronson nu va elimina toate blocajele de pe Valea Prahovei, dar susține că va oferi o alternativă la tranzitarea Comarnicului.
Virgiliu-Daniel Nanu: „SĂPTĂMÂNA VIITOARE DESCHIDEM CENTURA COMARNIC!
Am așteptat mult să putem spune asta. Acum mai sunt doar câteva zile.
Pe DN1, la Nistorești, se circulă deja pe două benzi la urcare și una la coborâre, în noua configurație pregătită pentru a prelua mai bine traficul.
Iar săptămâna viitoare, cei aproape 6 kilometri ai Centurii Comarnic vor fi deschiși circulației.
Pentru miile de oameni care pleacă spre munte, Comarnic a însemnat prea mult timp același lucru: coloane, ore pierdute și un drum frumos transformat într-o încercare de răbdare.
Nu vom rezolva cu 6 kilometri toate problemele de pe Valea Prahovei.
Dar facem un pas concret, pe care oamenii îl vor putea simți de săptămâna viitoare.
Un drum așteptat ani de zile devine realitate.
Iar drumul spre munte începe să se schimbe”.
Ce include noul drum și cât a costat
Centura are câte o bandă pe sens și include patru poduri, între care structuri peste râul Prahova și magistrala feroviară București–Brașov. Lucrările sunt executate de asocierea Frasinul – Arthenis. Proiectul este destinat în special traficului de tranzit de pe DN1, intens în weekenduri și în perioadele de vacanță.
Valoarea investiției a ajuns la aproximativ 470 de milioane de lei, după o majorare de circa 130 de milioane de lei aprobată în luna mai. Potrivit Economedia, costurile suplimentare au fost justificate prin actualizarea documentației și prin probleme întâlnite pe traseu, inclusiv surpări de teren, relocări de utilități, modificări rezultate din auditul de siguranță rutieră și ajustări pentru evitarea unor construcții existente.
