Gara Brașov, una dintre principalele porți de intrare în oraș pentru turiști, are în continuare zone degradate, cu tavane de pe care a căzut tencuiala, pereți mâzgăliți și probleme de curățenie. Situația a fost prezentată într-un reportaj Observator, deși CFR a investit în ultimii ani peste 40 de milioane de euro în reabilitarea liniilor și peroanelor.
Imaginile surprinse în galeria care leagă holul caselor de bilete de liniile gării arată porțiuni în care armătura din fier-beton este vizibilă după desprinderea tencuielii. Reporterul Observator a atras atenția și asupra stării unor elemente ale sistemului de supraveghere, precum și asupra indicațiilor către toalete, scrise cu markerul pe pereți.
Călătorii intervievați au criticat aspectul și starea de întreținere a clădirii. Unul dintre ei a descris situația drept „oribilă” și a spus că gara ar trebui reorganizată, în timp ce un alt pasager a reclamat mizeria. O altă persoană a afirmat că spațiul ar avea nevoie de zugrăvire și reparații.
„Oribil, deci doamne fereşte. Trebuie neapărat reorganizată de la zero”, spune un călător.
„Ca acum 200 de ani. E foarte murdar”, spune un alt călător.
„Un pic zugrăvită, un pic reparată, nu s-a ocupat nimeni de gară. Păcat”, e de părere un alt călător.
Într-un punct de vedere transmis pentru Observator, reprezentanții CFR Brașov au precizat că serviciile de curățenie sunt asigurate permanent de o firmă specializată. Compania a susținut că, din cauza numărului mare de persoane care tranzitează zilnic gara, pot apărea situații punctuale între intervențiile echipelor, acestea fiind remediate în cel mai scurt timp.
„Curățenia în Gara Brașov este asigurată permanent de o firmă specializată, care intervine conform programului și ori de câte ori este necesar. Având în vedere numărul mare de persoane care tranzitează zilnic gara, pot apărea situații punctuale între intervențiile echipelor de curățenie. Acestea sunt remediate în cel mai scurt timp posibil”, este reacţia CFR Braşov.
Potrivit aceleiași surse, autoritățile locale au încercat să se implice în renovarea gării, însă demersul nu a fost acceptat de CFR. Reportajul nu oferă detalii suplimentare despre momentul, forma sau motivele refuzului.
📌 Context
Investițiile de peste 40 de milioane de euro menționate în reportaj au vizat în principal liniile și peroanele. Spațiile interioare și galeriile folosite zilnic de călători nu au beneficiat de o modernizare comparabilă, iar diferența dintre infrastructura feroviară reabilitată și starea clădirii rămâne vizibilă.
