Autostrada Brașov–Făgăraș a trecut de una dintre cele mai importante etape de pregătire, după ce Direcția Județeană de Mediu Brașov a publicat proiectul acordului de mediu. Documentul poate fi consultat de public, iar observațiile și contestațiile pot fi transmise până la 14 iunie 2026.
Procedura de mediu a durat mai bine de trei ani și a presupus realizarea mai multor studii privind efectele viitoarei autostrăzi asupra habitatelor, cursurilor de apă și ariilor naturale protejate. Traseul se va învecina cu zece arii protejate și va intersecta alte două, motiv pentru care în documentație au fost incluse măsuri speciale pentru limitarea impactului asupra mediului.
În zona Perșani este prevăzut un ecoduct care să le permită animalelor să traverseze autostrada fără ca habitatele să fie fragmentate. Pe mai multe sectoare vor fi instalate panouri fonoabsorbante, pentru reducerea zgomotului, și panouri anticoliziune, destinate protejării faunei. O atenție specială va fi acordată zonei dintre Șercaia și Mândra, unde autostrada va traversa mai multe cursuri de apă și terenuri expuse riscului de inundații, scrie bzb.ro.
Autostrada Brașov–Făgăraș va avea o lungime de aproximativ 49,3 kilometri și va traversa teritoriile administrative ale municipiului Codlea și comunelor Dumbrăvița, Șinca, Șercaia și Mândra. În apropierea Făgărașului, noul drum se va conecta la Autostrada Sibiu–Făgăraș, aflată deja în construcție.
La Codlea este prevăzut un nod rutier major, unde autostrada spre Făgăraș ar urma să se intersecteze cu viitoarele autostrăzi Ploiești–Brașov și Brașov–Bacău. Dacă toate aceste proiecte vor fi realizate, zona Codlea ar putea deveni unul dintre cele mai importante puncte de legătură rutieră din centrul României.
Pe traseu sunt proiectate trei noduri rutiere, la Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia. Investiția mai include 49 de poduri, pasaje și viaducte, două tuneluri realizate prin metoda „cut and cover”, o structură de protecție de tip polată, un spațiu de servicii, o parcare de scurtă durată și un centru pentru întreținerea și coordonarea autostrăzii, anunță Biz Brașov.
Studiul de fezabilitate a fost avizat în luna mai de Consiliul Tehnico-Economic al CNAIR. Valoarea estimată a proiectului este de 7,74 miliarde de lei, fără TVA. Următoarea etapă importantă va fi aprobarea indicatorilor tehnico-economici prin hotărâre de Guvern, după finalizarea procedurii de mediu. Abia ulterior vor putea fi pregătite finanțarea, licitația pentru proiectare și execuție și calendarul efectiv al lucrărilor.
