Last Updated on mai 11, 2026Lucrările la centura ocolitoare a orașului Comarnic au ajuns într-un stadiu avansat, iar noul drum ar urma să fie deschis circulației în această vară, potrivit estimărilor Consiliului Județean Prahova. Imagini recente filmate pe șantier arată evoluția lucrărilor la una dintre cele mai așteptate variante ocolitoare de pe Valea Prahovei, zonă cunoscută pentru blocajele frecvente de pe DN1.
Centura Comarnic va avea aproape 6 kilometri și va ocoli orașul și DN1 prin partea de vest. Drumul va avea două benzi de circulație, câte una pe sens, și este gândit pentru a scoate o parte din traficul de tranzit din localitate. Proiectul include trei poduri noi, dublarea podului peste râul Prahova de pe DJ 101R, dar și construirea unui pasaj peste râul Prahova și peste calea ferată Ploiești – Brașov, scrie economica.net.
Contractul pentru proiectarea și execuția centurii a fost semnat în mai 2023, iar lucrările sunt realizate de asocierea Frasinul SRL – Artehnis SRL. Valoarea inițială a contractului a fost de 236,74 milioane de lei, fără TVA, însă între timp valoarea a fost majorată, iar durata contractului a fost prelungită.
Noile imagini de pe șantier au fost publicate de pasionații de infrastructură, care au remarcat că lucrările par să fi intrat în linie dreaptă. Sunt vizibile zonele în care se lucrează la structuri, terasamente și conexiunile viitoarei șosele ocolitoare, iar impresia generală este că proiectul se apropie de etapa finală. ([Economica.net][1])
Există însă și voci sceptice privind impactul real al centurii asupra traficului de pe Valea Prahovei. Criticii spun că drumul are doar o bandă pe sens și că, în condițiile aglomerației cronice de pe DN1, o soluție mai eficientă ar fi fost o variantă cu două benzi pe sens. Chiar și așa, centura poate elimina o parte din traficul care traversează Comarnicul și poate reduce blocajele din interiorul orașului.
Pentru șoferii care circulă între Brașov și București, deschiderea centurii Comarnic ar putea aduce o îmbunătățire punctuală pe unul dintre cele mai dificile sectoare ale Văii Prahovei. Nu va rezolva singură problema traficului de pe DN1, dar poate scoate tranzitul greu și o parte din fluxul auto din oraș, reducând timpii pierduți în zona Comarnic, mai ales în weekenduri și în perioadele de vacanță.
Peste jumătate de miliard de lei pentru varianta Bușteni–Azuga
Prima autorizație de construire pentru centura Azuga-Bușteni a fost emisă în august anul trecut. Contractul pentru execuție a fost semnat în iunie 2024 cu asocierea CONI, în calitate de lider, SC GOTT STRASSE SRL, PERFECT CONSULT EUROPE SRL, DRUM POD INVEST, „NVO TRANSINZHINIRYNG” LLC și Automagistral Pivden, scrie stiripesurse.ro.
