Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a avizat, joi, în Consiliul Tehnico-Economic, Studiul de Fezabilitate pentru Autostrada Brașov – Făgăraș. Este o etapă importantă pentru proiect, dar nu înseamnă încă începerea lucrărilor, ci trecerea documentației spre următoarele avize și aprobări, potrivit Economedia.ro.
(foto cu caracter ilustrativ)
În perioada următoare, documentația va fi analizată în cadrul Consiliului Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor și în Consiliul Interministerial. Abia după aceste etape, proiectul va ajunge la Guvern, unde ar urma să fie aprobată Hotărârea privind indicatorii tehnico-economici ai investiției.
Autostrada Brașov – Făgăraș are o valoare totală estimată la 7,74 miliarde de lei, fără TVA. Traseul va avea o lungime de 49,3 kilometri și va include trei noduri rutiere, la Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia. Pe traseu sunt prevăzute și 49 de poduri, pasaje și viaducte, ceea ce arată complexitatea proiectului, mai ales într-o zonă cu relief și localități apropiate de culoarul viitoarei autostrăzi.
Proiectul mai include un spațiu de servicii de tip S3, o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare. De asemenea, pe traseu sunt prevăzute două tuneluri de tip „cut and cover” și o structură de tip polată. Cele trei structuri vor avea o lungime totală de aproximativ 800 de metri și vor funcționa inclusiv ca ecoducte, pentru traversarea faunei.
CNAIR a transmis că proiectul are o rată internă de rentabilitate economică de 13,10%, ceea ce justifică trecerea la următoarele etape de proiectare. Asta permite continuarea proiectului cu fazele PAC și PTE în cadrul contractului actual, iar ulterior lansarea directă a licitației pentru execuția lucrărilor.
Pentru Brașov și Țara Făgărașului, proiectul este unul dintre cele mai importante pe zona de infrastructură rutieră. Autostrada ar urma să lege mai rapid Brașovul de Făgăraș și să scoată o parte din traficul greu și de tranzit de pe actualele drumuri naționale. Până la șantier însă, proiectul mai are de trecut prin avizele finale și prin aprobarea indicatorilor tehnico-economici în Guvern, scrie Hotnews.
Autostrada va avea o lungime de 49,3 km, iar pe traseul ei vor fi construite:
3 noduri rutiere (Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia),
49 poduri, pasaje și viaducte,
un spatiu de servicii tip S3,
o parcare de scurtă durată,
un Centru de Întreținere și Coordonare,
2 tuneluri de tip cut and cover și o structură tip polată (cele trei structuri, cu o lungime cumulată de 800 de metri, vor avea și rol de ecoducte).
