Last Updated on aprilie 28, 2026Autostrada Brașov – Făgăraș ar putea fi lansată la licitație pentru lucrări în acest an, după finalizarea etapei de proiectare. Tronsonul are aproape 50 de kilometri și este considerat una dintre legăturile importante pentru conectarea Brașovului la rețeaua de autostrăzi spre Sibiu, Sebeș, Cluj și vestul țării.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a transmis că proiectarea pentru sectorul Făgăraș – Brașov ar urma să fie finalizată în 2026, următorul pas fiind lansarea licitației pentru execuția lucrărilor. Declarația vine în contextul discuțiilor despre viitorul legăturii rutiere dintre Brașov, Făgăraș, Târgu Mureș și Cluj.
Potrivit Economica.net, sectorul „Bechtel” dintre Făgăraș și Târgu Mureș, parte din traseul vechi al Autostrăzii Transilvania, nu mai este prioritar în finanțările europene. În locul acestei rute, autoritățile mizează pe traseul Brașov – Sibiu – Sebeș – Cluj, care ar urma să preia o parte importantă din traficul de tranzit dintre centrul țării și vest.
Proiectantul Search Corporation a predat studiul de fezabilitate pentru Autostrada Brașov – Făgăraș la finalul anului trecut, iar la începutul lui 2026 documentația se afla în analiză la CNAIR. Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic a fost semnat în 2021, cu asocierea Search Corporation – Protelco – Like Consulting – Mega Muhendislik Musavirlik, pentru suma de 18,17 milioane de lei.
Autostrada Brașov – Făgăraș va avea aproape 50 de kilometri, 46 de poduri, viaducte și pasaje, precum și un ecoduct pentru protejarea faunei. Valoarea estimată a proiectului este de aproximativ 10,22 miliarde de lei fără TVA, din care lucrările de mediu sunt evaluate la peste 192 de milioane de lei fără TVA, scrie bzb.ro.
Tronsonul este menționat în documentele oficiale ca parte importantă a Autostrăzii Transilvania A3 și are ca obiectiv îmbunătățirea legăturilor de transport dintre centrul și vestul României. În paralel, pentru secțiunea Sibiu – Făgăraș a A13, CNAIR a semnat deja contracte de proiectare și execuție cu constructorul turc Makyol, ceea ce ar putea lega, în anii următori, Brașovul de coridorul rutier Sibiu – Sebeș – Cluj.
