Last Updated on martie 19, 2026Aeroportul Brașov a intrat într-un nou an cu ambiții mult mai mari decât până acum. După ce a încheiat 2024 cu aproximativ 228.000 de pasageri și 2025 cu peste 337.000, autoritățile vorbesc deja pentru 2026 despre o țintă care până nu demult părea foarte greu de atins: peste 600.000 de călători. Estimarea a fost prezentată de președintele Consiliului Județean Brașov, Adrian Veștea, în cadrul unei conferințe naționale dedicate transportului aerian.
Miza cea mare nu este doar creșterea numărului de pasageri, ci și extinderea rețelei de destinații. Una dintre cele mai dorite rute rămâne Parisul, aflat de altfel în topul preferințelor exprimate de brașoveni în sondajele oficiale. Deși în trecut s-a vorbit despre varianta Transavia pentru o legătură cu Paris-Orly, discuțiile actuale se poartă în jurul unor operatori precum Wizz Air și al posibilității ca această rută să fie deschisă chiar în cursul acestui an.
Pe lista destinațiilor aflate în negocieri se află și Spania, unde cererea este descrisă ca fiind foarte mare. Surse citate de MyTEX arată că sunt vizate cel puțin o destinație importantă, precum Barcelona sau Madrid, pentru sezonul de vară 2026. În același timp, aeroportul brașovean urmărește și alte conexiuni relevante, inclusiv spre Bruxelles și noi orașe din Italia.
Paris (Locul 1 în dorințe): Este destinația cea mai solicitată de brașoveni în sondajele oficiale. Deși s-a vehiculat numele Transavia (divizia low-cost a Air France-KLM) pentru ruta spre Paris-Orly, discuțiile actuale gravitează în jurul Wizz Air (care a anunțat deja rute noi spre Varșovia și Roma) și posibila atragere a unui operator care să deschidă capitala Franței chiar din acest an.
Spania (Barcelona/Madrid): Solicitările pentru Spania sunt masive. Negocierile vizează cel puțin o destinație spaniolă majoră pentru sezonul de vară 2026 – în afară de charterele către Palma de Mallorca.
Hub-uri noi: Pe listă se mai află Bruxelles și destinații suplimentare din Italia.
Un alt obiectiv major pentru 2026 este atragerea unei baze permanente la Brașov. Wizz Air pare să aibă prima șansă în acest moment, fiind menționate discuții avansate pentru parcarea unor aeronave la Ghimbav. O astfel de mutare ar schimba radical ritmul de dezvoltare al aeroportului, pentru că ar aduce mai multe curse, mai multă flexibilitate și ar susține inclusiv trecerea la un program de operare 24 din 24, condiție pe care ROMATSA ar urma să o implementeze atunci când traficul o va justifica.
În paralel, se poartă discuții și despre atragerea Ryanair, însă compania irlandeză este cunoscută pentru condițiile dure pe care le pune atunci când intră pe aeroporturi noi, mai ales în ceea ce privește taxele și stimulentele comerciale. Tocmai de aceea, extinderea infrastructurii de la sol devine esențială. La Brașov este deja lansată licitația pentru mărirea platformei de parcare a aeronavelor, de la 3 la 8 poziții, investiție evaluată la 49 de milioane de lei. În plus, se pregătește documentația pentru extinderea terminalului de pasageri și pentru realizarea unui parc fotovoltaic care să reducă din costurile de operare.
CJ Brașov „retrasează” limitele Aeroportului International Brașov. Aproape 8.000 de lei pentru servicii cadastrale
Ținând cont că autoritățile județene care îl administrează vor să extindă suprafețele de îmbarcare-debarcare, sunt necesare și câteva lucrări cadastrale pentru dezmembrarea în trei loturi, precum și de trasare ale limitei obiectivului în zona de Sud – Est, scrie Biz Brașov.
Pentru efectuarea acestor servicii cadastrale, conducerea CJ Brașov a semnat un contract în valoare de 7.220 de lei cu firma Topomaster Surveying din Sânpetru, potrivit datelor de pe portalul de licitații publice.
Costul total estimat al lucrărilor de extindere este de 49.080.431,58 lei fără TVA, licitația fiind lansată luna trecută.
