Last Updated on martie 20, 2026Guvernul a comandat un studiu de oportunitate strategică pentru introducerea unui tren de mare viteză în România, proiect care ar putea lega Constanța, Bucureștiul, Brașovul, Clujul și ieșirea spre rețeaua europeană. Potrivit declarațiilor făcute de Robert Răzvan Dobre, director în Ministerul Transporturilor, analiza arată că există premise ca un astfel de sistem să fie susținut de cerere, iar rezultatele studiului sunt considerate pozitive.
Conform scenariului prezentat, distanța București–Brașov ar putea fi parcursă în o oră și 21 de minute, iar București–Cluj-Napoca în aproximativ două ore și jumătate. Proiectul ar presupune circa 780 de kilometri de cale ferată, cu porțiuni noi construite de la zero și cu folosirea unor segmente existente acolo unde infrastructura ar permite viteze de 160–200 km/h. Costul total estimat este de aproximativ 18 miliarde de euro, scrie antena3.
Oficialul din Ministerul Transporturilor a spus că ideea nu este doar o legătură rapidă între câteva orașe din România, ci conectarea Mării Negre și a Bucureștiului la rețeaua europeană, cu deschidere și spre sud, către Sofia, Atena și Istanbul. În scenariul cel mai optimist, un tren de mare viteză ar putea deveni operațional în 10 ani, dar numai dacă proiectul primește susținere politică stabilă, expertiză specializată și finanțare constantă din fonduri europene, buget de stat și parteneriate public-private.
„Nu legăm doar două sau trei orașe din România, ci conectăm Marea Neagră și Bucureștiul la rețeaua europeană și mai jos avem un vector spre Sofia, Atena și Istanbul”, a spus oficialul, citat de profit.ro.
Pe această cale ferată, trenurile ar putea atinge viteze de până la 250 de kilometri pe oră, o premieră pentru rețeaua feroviară din ţara noastră, în condițiile în care media trenurilor Regio a fost de 46 de kilometri pe oră în 2024.
În prezent, trenurile moderne din vestul Europei, dar şi din regiune circulă şi cu peste 160 de kilometri pe oră, în timp ce în România, medie a trenurilor Regio a fost de 46 de kilometri pe oră în 2024, iar a trenurilor de marfă de 27 de kilometri pe oră.
