Autostrada A3 Ploiești – Brașov, unul dintre cele mai așteptate proiecte rutiere din România, nu are prevăzuți bani în proiectul de buget pe 2026 pentru completarea studiului de fezabilitate necesar construcției, deși traseul este considerat esențial inclusiv pentru legătura spre Brașov. Economica.net arată că la acest capitol apare suma de zero lei, iar la execuția preliminată pe 2025 figurează tot zero lei, în condițiile în care proiectul este blocat de doi ani.
Potrivit sursei, reprezentanții Companiei Naționale de Investiții Rutiere susțin însă că lipsa sumelor din buget nu înseamnă automat că proiectul rămâne fără finanțare. Purtătorul de cuvânt al CNIR, Alexandru Lancuzov, a declarat că, dacă vor fi necesare plăți, acestea pot fi făcute prin reașezări de fonduri sau transferuri bugetare.
„Nu este problemă că e trecut 0 lei. Dacă trebuie plătit ceva, se face simplu pe reașezări de fonduri/transfer”, a declarat pentru ECONOMICA.NET Alexandru Lancuzov, purtător de cuvânt al CNIR.
În același timp, directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a recunoscut că tronsonul Ploiești – Brașov este singurul proiect pe care compania nu a reușit să îl deblocheze până acum. El afirma în ianuarie 2026 că lipsa de disponibilitate din partea proiectantului a dus la blocaj, iar CNIR a început calcularea penalităților și urmează să aplice clauzele contractuale.
Economica.net mai notează că proiectantul estima în ianuarie 2026 că studiul de fezabilitate pentru autostrada Ploiești – Brașov ar putea fi predat până în toamna anului viitor. Abia după finalizarea acestui document, CNIR ar putea lansa licitația pentru proiectare și execuție pentru una dintre cele mai importante legături rutiere spre Brașov și Valea Prahovei.
Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic al autostrăzii a fost pornit în 2021, iar termenul inițial de finalizare era 11 septembrie 2024. Între timp, proiectul a rămas blocat, deși este prezentat în continuare drept o prioritate națională pentru traficul de pe Valea Prahovei și pentru economia zonei., scrie Financiarul.
De altfel, însuși Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a recunoscut că A3 Ploiești – Brașov este singurul proiect pe care nu a reușit să-l deblocheze.
„Ploiești – Brașov este din păcate singurul contract pe care nu am reușit să-l deblocăm, cu toată disponibilitatea nostră, cu toate eforturile echipei. Nu aceeași disponibilitate a venit și din partea proiectantului, motiv pentru care colegii mei s-au apucat să calculeze penalități și vom aplica clauzele contractuale”, declara în ianuarie 2026 Gabriel Budescu la Radio România Actualități.
