Last Updated on noiembrie 27, 2025Pe șantierul tronsonului Suplacu de Barcău – Chiribiș din cadrul Autostrăzii Transilvania (A3) se lucrează intens. Potrivit companiei Construcții Erbașu, peste 500 de muncitori și 300 de utilaje sunt mobilizate zilnic, într-un efort considerat de specialiști drept unul dintre cele mai ample din infrastructura rutieră actuală.
În paralel, pe lotul 2 al Autostrăzii Sibiu – Făgăraș, lucrările avansează constant, cu structuri de pod deja ridicate și platforme pregătite pentru așternerea primului strat de asfalt.
Compania Construcții Erbașu anunță că pe șantierul segmentului Suplacu de Barcău – Chiribiș a mobilizat 549 de muncitori și 309 utilaje.
“În prezent lucrăm intens la terasamente, unde continuăm execuția umpluturilor, în timp ce echipele specializate în lucrări de drenaj realizează rigole trapezoidale și casiuri pe taluz. În zonele de consolidare sunt în execuție zidurile de sprijin, iar la structuri se desfășoară armarea și cofrarea plăcilor de suprabetonare, împreună cu montarea grinzilor prefabricate tip U, fiecare având aproximativ 160 de tone.
Pe partea de utilități, se desfășoară lucrări de dezafectare, relocare și protejare a rețelelor din câmpul petrolier Suplacu de Barcău, iar echipele ITS execută infrastructura pentru fibra optică. În paralel, avansează și lucrările pentru instalarea sistemului de iluminat, prin pozarea cablurilor aferente.”, au precizat reprezentanții Construcții Erbașu.
La începutul lunii noiembrie, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol, spune că lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 63%
“Cei 26,35 km ai acestei secțiuni vor fi finalizați anul viitor, ceea ce va permite circulația pe 170 km din Autostrada Transilvania.”, a adăugat șeful CNAIR.
Contractul pentru proiectare și execuție, în valoare de 884,12 milioane de lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Pistol a mai a precizat toamna aceasta că autorităţile doresc execuţia unui nod mare la intersecţia cu autostrada existentă, ceea ce înseamnă că proiectul probabil va întârzia o lună-două.
Întrebat dacă va fi respectat termenul de finalizare, acesta a răspuns: „Evident”.
„Termenul de finalizare acum este undeva în august 2026. Au mai fost nişte lucruri de rezolvat, am preluat nişte materiale, nişte grinzi imense de la ceilalţi, au fost nişte probleme, dar se va mai dori execuţia unui nod mare, încă nu e stabilit unde, se discută, şi acest lucru s-ar putea să mai prelungească, pentru că vor fi expropieri, cu o lună, maximum două, acolo la intersecţia cu autostrada existent. E o dispută în funcţie de trafic legat de unde va fi acel nod”, a adăugat Erbaşu.
Lucrările la lotul 2 al Autostrăzii Sibiu-Făgăraș avansează!
Lucrările de construire a Lotului 2 Avrig-Marșa – Arpașu de Jos (DN1) din autostrada Sibiu – Făgăraș au început, oficial, în luna mai, scrie mesageruldesibiu.ro.
Cu termen de finalizare în primăvara lui 2028, respectivul lot de autostradă face parte din autostrada A13, care va lega Sibiul (nodul rutier de la Boița) de Bacău.
Valoarea contractului pentru acest lot de autostradă este de 1,54 miliarde lei, la care se adaugă TVA, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin cadrul Programului Transport 2021-2027.
Termenul de finalizare a acestui lot este anul 2028, la fel ca în cazul celorlalte trei loturi, respectiv cel dintre Boița și Avrig (14,2 km) Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus (17,6 km) și, respectiv, Sâmbăta de Sus – Făgăraș (16,3 km).
