Last Updated on august 8, 2025 
Schimbările privind impozitul auto, ce vor intra în vigoare din 2026, vor afecta și mii de brașoveni, mai ales pe cei care dețin mașini cu motoare puternice sau mai vechi. Noile taxe, calculate în funcție de emisiile de CO₂ și capacitatea cilindrică, ar putea ajunge de trei ori mai mari decât în prezent, punând presiune pe bugetele familiilor din Brașov și determinând mulți șoferi să ia în calcul schimbarea autoturismului.
Şoferii vor plăti mai mult, în medie, cu 30 la sută faţă de tarifele actuale. Cei care conduc maşini mai vechi de 15 sau 20 de ani vor scoate din buzunar cei mai mulţi bani, pe principiul „poluatorul plăteşte”. În cazul lor, impozitul s-ar putea dubla sau chiar tripla. Varianta finală a taxei va fi gata în această toamnă.
În Capitală, pentru un autoturism care are un motor cu o capacitate cilindrică cuprinsă între 1.400 şi 1.600 de cmc impozitul anual este de 82 de lei. De la anul, într-unul dintre scenarii, acesta ar putea fi cuprins între 91 de lei şi 132 de lei, în funcţie de cât de mult poluează autoturismul. Nu este exclusă nici varianta în care acest impozit să se dubleze sau chiar să se tripleze, scrie Observator.
Asta în condiţiile în care şoferii plătesc oricum o taxă mai mare de la un an la altul. „Anul acesta este de 10 lei pe 200 cmc. Impozitele se modifică în fiecare an pentru anul următor, ele se indexează cu rata inflaţiei”, spune Florin Truşcă, director Taxe şi Impozite Sector 1.
În tăvălugul scumpirilor, vestea îi revoltă pe şoferi. „Lucrurile se schimbă doar în rău. Şi atunci – taxe mai mari. Sunt maşini foarte îngrijite care au un euro mic – Euro 4, Euro 3, care poluează mai puţin decât maşini neîngrijite Euro 6”, spune un şofer.
Propunerile ministerului Transporturilor au fost deja înaintate către cei de la Finanţe. „Am primit niște variante de lucru, dar nu sunt variantele finale. Sper să avem cât mai curând și consultarea și variantele finale, pentru că este dată fiind întârzierea de aproape 2 ani. Evident că există solicitări în a accelera procesul”, a declarat Alexandru Nazare, ministrul Finanţelor.
„Acest impozit auto anual regândit pare să includă şi o componentă din fostul timbru de mediu, acel principiu de „poluatorul plăteşte”. Celălalt element la care să se uite să fie puterea vehiculului. Doar capacitatea cilindrică nu o să fie suficientă. La maşinile electrice nu ai capacitate cilindrică”, spune Adrian Mitrea, analist piaţă auto.
Statul ar trebui să analizeze mai atent şi discrepanţele, spun specialiştii. „N-ar mai trebui să existe situaţia în care o maşină cu un motor de un litru plăteşte impozit sub 100 de lei pe an, iar o maşină cu motor de 3 litri plăteşte peste 3.000-6.000 de lei pe an”, adaugă Adrian Mitrea, analist piaţă auto.
Autoritățile vor să impună o taxă mai mare celor care dețin mașini mai vechi de 15–20 de ani. Acestea sunt vehicule încadrate, în general, în normele de poluare Euro 3 sau mai mici. În schimb, șoferii care conduc autoturisme electrice sau hibride ar putea beneficia de reduceri consistente sau chiar scutiri de impozit., scrie B1Tv.
