Last Updated on iunie 18, 2025 
În ședința Comisiei de Circulație de mâine, ar urma să fie analizate câteva propuneri ale Serviciului de Amenajare Drumuri Publice și Siguranța Circulației din cadrul Primăriei Brașov.
Una dintre acestea vizează instalarea se sisteme de tip radar la semafoarele pietonale de pe strada Lungă, respectiv semafoare de tipul celui testat pe strada Crinului, scrie Biz Brasov.
Acesta măsoară de la distanță viteza cu care circulă autoturismele, iar în cazul în care șoferii depășesc viteza legală, semaforul comută pe culoarea roșie pentru circulația rutieră (sensul pe care este șoferul vitezoman), astfel încât să tempereze viteza de circulație și să-i protejeze pe pietonii care circulă în zona respectivă.
Semafor inteligent, capcană pentru vitezomani
Inima semaforului capcană este formată din două echipamente radar, sunt cutiile de culoare neagră cu cabluri verzi montate pe acest stâlp, ele citesc de la distanţă viteza de deplasare a oricărui autovehicul şi comută semaforul pe roşu în momentul în care viteza de deplasare este mai mare decât cea legală. Viteza maximă legală pe sectorul respectiv de drum este de 50 km/oră.
„Se creează acest automatism, această obişnuinţă a conducătorilor auto, ca în dreptul trecerii de pietoni să circule cu viteza legală. Suntem încă sigur la faza de reglaje fine. Dacă îşi va dovedi utilitatea, el va fi extins şi pe mai multe treceri de pietoni, pe un tronson întreg de stradă”, a declarat George Zaharia, responsabil de proiect.
„Scopul nostru este de a reduce circulaţia cu viteză, de a proteja pietonii, atât cei care traversează, cât şi cei care merg pe marginea drumului şi, în acelaşi timp, să îi obişnuim pe şoferi să respecte viteza legală”, a transmis recent şi Sorin Toarcea, purtător de cuvâtn Primăria Braşov, conform Observator.
Modificări sunt propuse și în ceea ce privește trecerile de pietoni de la Gară și de la Gemenii. Ținând cont că durata de traversare a acestor zone este mai mare, fiind mai multe benzi, este luată în calcul o decalare a trecerilor.
Mai exact, „zebra” nu ar mai fi dintr-o bucată de pe o parte pe cealaltă a străzii, iar la mijloc, pe scuarul de pe axul drumului, să fie un „ocol” care va permite ca și semafoarele pietonale să funcționeze din „două bucăți”, independent pentru fiecare sens de mers. Astfel, nu ar mai exista riscul apariției unor blocaje pe sensul unde trecerea este aproape de sensul giratoriu.
