Last Updated on martie 25, 2025 
După cum atenționam, scumpirile la transportul public se fac, în principal, pentru că Primăria Brașov nu mai are bani pentru subvenții. Astfel, călătorii din Brașov sunt puși la plată pentru a acoperi cheltuielile de funcționare. Nu se poate aplica modelul București unde aproape tot bugetul public se duce pe subvenții la transport și subvenții la căldură.
De la 1 mai 2025, va fi pus în aplicare noul plan tarifar pentru serviciul de transport public de călători efectuat de RATBV, plan ce include revenirea la sistemul de taxare funcție de distanța parcursă de client. Totodată, ajustarea tarifelor este determinată de modificările legislative și necesitatea asigurării resurselor pentru oferirea unui serviciu la standarde cât mai ridicate, scrie Biz Brașov.
Modificarea a fost aprobată de Adunarea Generală a Acționarilor Asociației Metropolitane pentru Dezvoltarea Durabilă a Transportului Public Brașov și are în vedere implementarea unui sistem ce ține cont de nevoile de mobilitate a clienților RATBV, de capacitatea primăriilor din zona metropolitană de asigurare a compensațiilor financiare, precum și de menținerea unor costuri cât mai reduse de exploatare și mentenanță de către operatorul RATBV.
„Prin aplicarea noului plan tarifar, diferențiat pentru fiecare zonă de călătorie, se vor rezolva și aspecte ce țin de necesitatea de a avea o evidență clară la nivelul fiecărei localități dacă ne referim la veniturile din vânzarea de bilete și abonamente, dar și la cheltuielile compensate de fiecare unitate administrativ-teritorială deservită de RATBV.
În acest fel se poate controla apariția unei situații precum cea în care se află Primăria municipiului Brașov, care, pentru anul 2021 a acoperit o subvenție de 82,8 milioane de lei, iar pentru anul 2024 una de 147,6 milioane lei, incluzând în această sumă și reducerile sau gratuitățile acordate diferitelor categorii de beneficiari”, a declarat purtătorul de cuvânt al RAT Brașov, Silviu Ștefan, pentru Radio Romania Brasov.
