Last Updated on noiembrie 14, 2024 
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat că speră să se termine studiul de fezabilitate pentru autostrada Comarnic-Brașov în 2025. Însă Mircea Pop, fostul director general al CNAIR, a declarat în emisiunea moderată de Ciprian Aron, că autostrada Comarnic-Braşov nu reprezintă o prioritate pentru autorități.
„Bucureştiul este legat de Transilvania pe Sibiu-Piteşti cum a fost dintotdeauna. Pe Valea Prahovei, circulaţia poate fi rezolvată cu nişte centuri ocolitoare la Buşteni, Sinaia, Azuga. Aglomerație e de trei ori pe an de câte ori merg oamenii la schi. În rest, această autostradă nu e o prioritate”, a spus Mircea Pop la Prima News.
”E o autostradă care costă foarte mult, costă în jur de vreo 4 miliarde. Am încercat, am ajuns mai jos un pic, fiindcă pe 160 de kilometri de autostradă să plătești vreo 4 miliarde de euro e un pic cam mult. Eu sper să se termine studiul de fezabilitate la aceasta autostradă în 2025 și să se intre în zona de execuție, în licitație, bineînțeles, proiectare și execuție în anul viitor”, a declarat Grindeanu, citat de Europa FM.
De fapt, s-ar putea să coste cam 5,7 miliarde de euro. Estimarea îi aparține șefului Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, și a fost făcută la sfârșitul lunii septembrie într-un interviu pentru Hotnews.
Autostrada Comarnic – Brașov e încă la stadiul de proiect, după mai bine de 20 de ani de când statul tot promite că începe să construiască.
Distracția a început în 2002, când au fost făcute primele demersuri pentru autostrada București-Brasov în regim de parteneriat public-privat, dar contractele nu au fost încheiate, amintește publicația Infrapres.
