Last Updated on octombrie 24, 2024 
Brașovul redevine rapid un oraș al mașinilor. Primarul George Scripcaru deja a dat ordin să se demonteze toate indicatoarele cu limitarea vitezei la 30 km/oră și să se șteargă benzile de autobuz de pe anumite tronsoane. Urmează desființarea semafoarelor atât de necesare pietonilor dar care îi încurcă pe șoferii care tot visează fluidizarea traficului.
„Am dat dispoziție Direcției Tehnice din Primărie, dirigintelui de șantier și proiectantului să modificăm soluția propusă pentru strada Lungă , respectiv să se revină la stare inițială și să reconfigurăm traseele autobuzelor. Eu de câteva luni am tras semnale de alarmă că pe strada De Mijloc nu pot circula autovehicule de tonaj mare și trafic intens, dar nu s-a ținut cont.
Pentru consolidarea canalului Graft este necesar un proiect separat. Nu putem risca ca în miezul iernii să apară probleme la infrastructura rutieră, deoarece nu putem lucra pentru a le remedia. De altfel, acum, autobuzele rămân blocate în intersecția străzii De Mijloc cu Stadionului la orele de vârf. De aceea, cele 6 trasee vor reveni pe strada Lungă și pe sensul de coborâre spre Bartolomeu”, a explicat primarul, citat de Biz Brașov.
În plus, acesta a adăugat că și indicatoarele care limitau viteza la 30 de kilometri pe oră pe strada Lungă vor fi demontate. „Se pare că ar fi fost montate dintr-o eroare, fiindcă pe Lungă ar fi urmat să fie și piste pentru biciclete. Nimeni nu știe de ele, dar cineva dăduse dispoziție să se limiteze viteza fără a exista o bază în acest sens”, a precizat George Scripcaru.
Totodată, și alte tronsoane ale benzilor dedicate ar urma să fie regândite, cum ar fi în zona Casei Armatei, sau în zona Bisericii Bartolomeu. „Nu poți spune că este o bandă separată, dedicată, dacă care linie întreruptă, deoarece asigură accesul spre străzi laterale, parcări și alte funcționalități. Ceea ce s-a făcut nu e de fapt o soluție pentru transport public și mobilitate și trebuie regândită pentru ca să nu ne mai confruntăm cu haos în trafic”, a susținut primarul.
Nu în ultimul rând, și sistemele de semaforizare instalate vor fi regândite. „Planul de mobilitate și accesibilitate prevedea și semafoare. Numai că situația era gândită la momentul 2018 – 2019 și trebuia implementată de acum 4 ani. Fosta administrație a zis că dă de o parte proiectul, că era a lui Scripcaru, și a plătit alți consultanți care să facă alt proiect. Nu s-a ținut cont de planul de mobilitate și sau adăugat instalații suplimentare, fără o gândire coerentă, ceea ce a dus la un haos în trafic.
Nu îmi propun să desfac echipamente și instalații. Va trebui să gândim într-un mod coerent cum vor funcționa aceste echipamente, care să simplifice lucrurile nu să le complice. Am discuta cu prestatorul să prezinte un grafi de reglare a acestor semafoare și să finalizăm centrul de management al traficului de unde să putem coordona toate aceste echipamente fără a crea haos în trafic”, a punctat primarul.
RIAL şi RAT Braşov, în atenţia primarului George Scripcaru. „Management dezastruos”
Despre ce se întâmplă la cele două societăţi, edilul a declarat, conform Radio România Braşov FM: „(La RIAL – n.r.) Avem o conducere și un management dezastruoase, o persoană care ea stabilește, ea își dă salarii, ea ia decizii numele altora, nu are un buget de venituri și cheltuieli aprobat, nu a fost înaintat la Consiliul Local niciodată acest lucru.
Din lipsa acestor lucruri, își permite să facă acolo așa cum crede, după bunul plac. Ar trebui să vireze la bugetul local cotă-parte din sumele care provin din chirii, așa cum spune legea și până în acest moment nu există acest lucru și va trebui să-l facă de urgență.
Am constatat că la RAT avem o performanță deosebită, pentru că membrii Consiliului de Administrație, săptămâna trecută, pentru că au făcut performanță, și-au dat și variabile. Și nu sunt sume mici, sunt sume foarte mari. De ce? Pentru că nici la RAT bugetul de pentu și cheltuieli nu a fost aprobat în Consiliul Local, a fost aprobat de așa-zisa AGA mică, adică doi consilieri, pe care i-am întrebat și au zis că ei nu știu de așa ceva. Și-au trecut singuri criterii de performanță și spun că sunt profitabili. RAT nu este profitabil”.
