Last Updated on septembrie 6, 2019 Haosul în ceea ce privește autostrada Brașov-Ploiești continuă. Guvernul ia în calcul să semneze în cele din urmă contractul de parteneriat public – privat (PPP) cu asocierea chinezo – turcă, deși premierul Dăncilă anunțase în 21 iulie că renunță la soluția PPP.
Mai mult, deși Dăncilă a obținut declararea autostrăzii în CSAT drept obiectiv strategic naţional finanțat din fonduri naționale, negocierile cu compania chineză au mers înainte și semnarea contractului ar putea avea loc chiar de ziua Chinei, pe 1 octombrie, informează g4media.ro.
Este vorba despre asocierea dintre China Communications Construction Company și Makyol Insaat Sanayi Turizm, aleși de Compania Națională de Prognoză pentru negocieri.
De reținut că tronsonul dintre Râșnov și Cristian (lungime 6,3 km-autostradă și 3,7 km -drum naţional la 4 benzi cu separator median) este construit de asocierea Alpenside – Specialist Consulting.
Dacă va fi realizată de chinezi aceasta ar urma să fie prima autostradă din România construită prin PPP și care ar urma să impună taxe șoferilor.
Taxă de 6,3 euro/100 kilometri
Autostrada a fost împărțită în trei sectoare:
Sector 1 – Ploiești-Comarnic, km 0+000 – km 48+600,
Sector 2 – Comarnic-Predeal, km 48+600 – km 84+800,
Sector 3 – Predeal- Braşov (Cristian), km 84,4 – km 106,2 km.
