Brașov. Ce alegi? Autobuze RATBV sau autobuze Codreanu spre Râșnov, Codlea, Zărnești, Săcele, Sânpetru, Bran etc. Transbus Copdreanu dorește să blocheze extinderea RATBV în zona metropolitană

Last Updated on noiembrie 16, 2018 După ani de armonie în transportul județean a început „războiul”. Primăria Brașov a anunțat că RATBV se va extinde în zona metropolitană, având în vedere că vor veni 100 de autobuze noi. Pe unele rute acționează acum Transbus Codreanu care își vede periclitată afacerea și dorește să blocheze extinderea.
Un prim pas a fost făcut printr-o solicitare la Consiliul Local, respinsă de consilieri.

Transbus Codreanu spune că a plătit pe autobuze sume cuprinse între 70.000 euro şi 150.000 euro. Din păcate pentru ei nu se vede acest lucru, majoritatea călătorilor fiind supărați pe autobuzele mai mult rable.

Brașov. Ce alegi? Autobuze RATBV sau autobuze Codreanu spre Râșnov, Codlea, Zărnești, Săcele, Sânpetru, Bran etc. Transbus Copdreanu dorește să blocheze extinderea RATBV în zona metropolitană 1

Transbus a solicitat anularea prevederilor HCL nr.593/2018 privind avizarea Regulamentului şi a Caietului de sarcini privind efectuarea serviciilor de transport public de persoane prin curse regulate pentru unităţile administrativ-teritoriale membre ale Asociaţiei Metropolitane pentru Dezvoltare Durabilă a Transportului Public Braşov şi aprobarea proiectului Contractului de delegare a gestiunii serviciului de transport public local de călători prin curse regulate şi ale HCL nr. 594/2018 pentru aprobarea Actului adiţional nr.7 la Contractul de delegare a gestiunii serviciului de transport public local, prin concesiune, în Municipiul Braşov încheiat între Municipiul Braşov şi Societatea RATBV SA, informează bzb.ro.

Reamintim că în 1 iulie 2019 expiră actualele licenţe de transport, iar cele care vizează traseele din Zona Metropolitane Braşov.

Reprezentanţii Transbus şi-au argumentat solicitarea prin faptul că pentru a putea asigura transportul de călători a investit sume foarte mari în flotă, pentru a avea autobuze cu caracteristicile solicitate prin caietele de sarcini aferente licitaţiilor aferente licenţelor de transport. „Preţul unui astfel de autobuz este cuprins între 70.000 euro şi 150.000 euro, la care se adaugă cheltuieli de mentenanţă, salarii, taxe şi impozite”, se arată în textul plângerii.

De asemenea, reprezentanţii operatorului au precizat că decizia prin care este introdus transportul metropolitan „ar face concurenţă neloială transportatorilor autorizaţi, care au câştigat prin licitaţii dreptul de a opera pe rutele pe care ar urma să fie introduse autobuzele RATBV. Totodată operatorul firmei au reclamat faptul că RATBV ar urma să aibă monopol pe trasee, încălcându-se principiul concurenţei, mai ales că preţul curselor ar urma să fie subvenţionat de la bugetele locale.

Documentul prin care au cerut anularea celor două hotărâri de Consiliu Local referitoare la transportul metropolitan, semnat de administratorul Transbus, se încheie cu observaţia că „misiunea Asociaţiei Metropolitane pentru Dezvoltare Durabilă Braşov (transportul metropolitan este gestionat de Asociaţia Metropolitană pentru Dezvoltare Durabilă a Transportului Public Braşov – n.r.) este să promoveze şi să susţină cooperarea dintre investitorii publici, privaţi şi ONG-uri pentru dezvoltarea durabilă socială, economică şi culturală a Zonei Metropolitane Braşov, nu să distrugă transportatorii care, până în prezent, au deservit interesele comunităţii prin înlocuirea acestora cu clienteala politică sau prin atribuirea în mod direct a traseelor Regiei Autonome Braşov (este vorba de SC RATBV SA) având în vedere că acesta va avea calitatea de operator al Asociaţiei Metropolitane”.

Primele trasee RATBV propuse sunt următoarele, potrivit brasovmetropolitan.ro iar autobuzele vor intra în circulație până la 1 iulie 2019:

  • Brașov – Ghimbav: capăt de linie Bartolomeu – Municipal – traversare Ghimbav pe DN73A, intrare în oraș pe str. Ștefan cel Mare – centru și întoarcere;
  • Brașov – capăt de linie Rulmentu/ Coresi – Sânpetru – Bod – Colonie Bod și întoarcere;
  • Brașov – Cristian: capăt de linie Bartolomeu – Municipal – traversare Cristian – str. Nisipului și întoarcere.

Transportul metropolitan se va extinde, în timp, în toate cele 14 localităţi membre ale Asociaţiei Metropolitane pentru Dezvoltare Durabilă a Transportului Public Braşov, respectiv Codlea, Ghimbav, Predeal, Râşnov, Bod, Cristian, Feldioara, Hălchiu, Hărman, Prejmer, Sânpetru, Tărlungeni, Vulcan.

Previous Story

Brașov. Criminalul monstru care și-a ucis soția, fata și băiatul a primit o primă condamnare, pentru consum de droguri

Next Story

Gara Brașov de Centenar. Autocolante tricolore, peste mucegai şi mizerie: “Am zugrăvit cum zugrăveam înainte bordurile de 1 Mai”